Automatisierte Kupplung von Schaeffler

Schaeffler entwickelt eine automatisierte Kupplung. Die E-Clutch kann, je nach Ausbaustufe, das Kuppeln nur in bestimmten Fahrsituationen oder alle Kupplungsvorgänge vollautomatisiert ausführen.

Das neue System wird in dreiVarianten entwickelt

So können kraftstoffsenkende Fahrstrategien – vom „Segeln“ bis hin zum elektrisch unterstützten Fahren – jetzt auch bei Fahrzeugen mit manuellem Schaltgetriebe eingesetzt werden. Das neue System wird von Schaeffler in drei verschiedenen Varianten entwickelt.

In der ersten Variante MT plus wird das Grundprinzip der hydraulischen Kraftübertragung beibehalten, aber ein zusätzlicher Aktuator direkt in die Druckleitung eingebaut. Er verringert die Betätigungszeit und -anzahl. In der Ausbaustufe Clutch-by-wire wird die mechanische oder hydraulische Anbindung des Pedals an das Ausrücksystem vollständig ersetzt. Die fehlende Gegenkraft des Ausrücksystems auf das Pedal wird über einen von Schaeffler neu entwickelten Pedalkraftsteller erzeugt. Dieser enthält zudem einen Sensor, der die Pedalstellung wahrnimmt und das Kuppeln übernimmt. Die dritte Version kommt ganz ohne Pedal aus. Das Signal zum Auskuppeln liefert ein Sensor in dem Moment, in dem der Fahrer zum Schalten ansetzt. Ebenso erfolgt das Einkuppeln automatisch, wenn der Gang eingelegt ist.

sph/ampnet/dm