Für jeden etwas…
Da wird die Auswahl nicht leicht gemacht für alle Interessenten zwischen jung und alt gemäß den wichtigsten Zielgruppen, die die Kia-Marketinger für den Rio ausfindig gemacht haben. Nämlich die jungen und Jungverheirateten mit Kindern, die ein günstiges und dennoch zeitgemäßes Auto fahren wollen, wie auch die älteren Semester, die nach den Jahren der großen Kisten nunmehr nur noch ein Stadtautochen brauchen, aber trotzdem mit einem komfortablen Fahrzeug in den Urlaub oder weniger großen Strecken zur Verwandtschaft oder nur zum Einkaufen fahren wollen.
Der Kleine überzeugt
Wenn ich keine großen Strecken mehr zu fahren hätte, wäre der kleine Rio ein Auto der engsten Wahl und würde noch den Cinquecento Abarth oder den Mini Cooper schlagen. Erst recht, wenn es ihn mit einem Faltdach à la Fiat 500 oder ein Cabriodach wie beim Mini gäbe. Und dann wäre ja auch noch der nicht in Lissabon nicht verfügbare Dreizylinder mit 120 PS ins Auge zu fassen; und zwar mit Automatik… wenn es die dann bald gäbe für den kleinen Flotten und die alten Herren!
spothits/Heiner Klempp
Technische Daten Kia Rio 1.0 T-GDI 100
Länge x Breite x Höhe: 4.065mm/1.725 mm/1.990 mm
Radstand: 2.580 mm
Motor/Leitung
Motor: Turboaufgeladener Dreizylinder-Benzinmotor
Hubraum: 998 ccm
Leistung: 74 kW/100 PS
max. Drehmoment: 172 Nm bei 1500-4000 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 186 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h: 10,7 Sek.
Verbrauch
ECE-Durchschnittsverbrauch: 4,5 Liter
CO2-Emissionen: 102 g/km
Effizienzklasse: B (Euro 6)
Gewicht/Zuladung
Leergewicht: 1.155 kg
max. Zuladung: 445 kg
Wendekreis: 10,2 m
Kofferraum: 325-980 Liter
Anhängelast: 1.100 kg
Preise
– abhängig von Motor, LeistungAusstattung zwischen 11.690 und 16.690 Euro
– Sondermodelle Dream-Team-Edition ab 14.490 Euro
– Platinum-Edition ab 20.990 Euro (Kundenvorteil durch Ausstattungsdetails etwa 4.000 Euro)
