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Der Donkervoort P24 RS liefert ein kompromissloses Paket: extreme Leistungswerte bei minimalem Gewicht und ein Fahrerlebnis, das bewusst auf rohe Mechanik setzt. Wer ihn sieht und erst recht wer ihn fährt, erlebt ein Sportwagenkonzept, das sich deutlich von üblichen Supersportlern unterscheidet.
Radikale Zahlen, begrenzte Auflage
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Der P24 RS kommt aus den Niederlanden und kombiniert eine sehr hohe Leistungsdichte mit geringem Gewicht. Technisch steht das Fahrzeug für 600 PS, rund 800 Nm Drehmoment, Beschleunigungswerte von 0–100 km/h in 2,5 Sekunden und 0–200 km/h in 7,4 Sekunden. Das Trockengewicht beträgt nur etwa 780 Kilo. Die Produktion ist auf 150 Exemplare limitiert.
Diese Kennzahlen erklären, warum Donkervoorts neues Modell in Fachkreisen für Aufsehen sorgt. Auf Fotos wirkt die Form kantig und präzise; im realen Leben fällt das Auto jedoch noch präsenter und kompromissloser aus.
Handarbeit aus Lelystad
Donkervoort baut seit fast fünf Jahrzehnten leichte, heckgetriebene Sportwagen. Die Marke begann als eigenständige Interpretation des Lotus Seven und hat die Formel „leicht und direkt“ seither systematisch weiterentwickelt. Die Fahrzeuge entstehen in kleinen Stückzahlen, weitgehend in Handarbeit und individuell nach Kundenwunsch.
Wer die Manufaktur besucht, bekommt den Eindruck einer spezialisierten Werkstatt, die auf Carbonbauteile und fahrdynamische Details fokussiert ist. Diese handwerkliche Herangehensweise spiegelt sich auch in der Fahrzeugauslegung wider: kompromisslose Fahrerorientierung statt luxuriöser Assistenzsysteme.
Motorisierung und Technik
Unter der Haube arbeitet ein turbobefeuerter 3,5-Liter-V6 aus Ford-Lieferung. Donkervoort entschied sich bewusst gegen die zuvor verwendete Audi-Fünfzylinder-Lösung, weil Audi das Aggregat nach und nach auslaufen lässt und die Vorgaben für Modifikationen enger sind. Mit dem Ford-Motor bietet sich laut Hersteller mehr Spielraum für Modifikationen.
Um die Leistung hochzutreiben, installiert Donkervoort speziell abgestimmte Turbolader von Van Der Lees. Das Ergebnis sind die drei wählbaren Leistungsstufen in der Mittelkonsole: 400, 500 und 600 PS. Schon in der milden Einstellung genügt die Kraft bei einem so leichten Auto, doch der Wagen scheint darauf ausgelegt, mit zunehmender Leistung noch intensiver zu werden.
Mechanik, Lenkung, Fahrgefühl
Der P24 RS setzt auf ein manuelles Fünfgang‑Schaltgetriebe, dessen kurze Schaltwege und präzise Rastpunkte das Schalten zu einem sinnlichen Vorgang machen. Wer gern aktiv arbeitet, findet hier ein Getriebe, das zur Interaktion einlädt.
Die Lenkung vermittelt deutliches Feedback und reagiert sehr direkt. In Kurven bleibt das Fahrzeug erstaunlich neutral und baut mehr Grip auf, als man nach den ersten Metern erwarten würde. Feine Informationen vom Fahrbahnobergrund sind jederzeit spürbar und verlangen ein kontinuierliches, bewusstes Fahren.
Zusätzliche Unterstützung liefern eine einstellbare Traktionskontrolle sowie ein adaptierbares Fahrwerk. Auf unebenem Belag empfiehlt sich eine weichere Abstimmung; trotzdem bleibt der P24 RS eher fordernd als komfortabel.
Leistung, Bremse und Alltag
Schon kleine Gasbefehle reichen, um das enorme Drehmoment an die Hinterräder zu schicken. Die Beschleunigung wirkt in allen Modi massiv; bei länger durchgedrücktem Pedal folgen schnelle Gangwechsel und das ständige Weiterdrehen des Drehzahlbandes. Die Bremsen erscheinen zwar kompakt, sind aber kräftig genug, um das Fahrzeug sicher zu verzögern.
Das Interieur und die technische Auslegung geben dem Fahrer wenig Nachsicht: Wer den P24 RS schnell bewegen will, braucht Energie und Konzentration. Das Auto bestraft Ungenauigkeiten, belohnt aber präzises Handling unmittelbar.
| Technische Daten | Wert |
|---|---|
| Motor | Turbolader, 3,5‑Liter V6 (Ford) |
| Leistung | 600 PS (wahlweise 500 / 400 PS) |
| Drehmoment | 800 Nm |
| Getriebe | Fünfgang‑Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
| 0–100 km/h | 2,5 Sekunden |
| 0–200 km/h | 7,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | über 290 km/h |
| Trockengewicht | 780 kg |
| Sitzplätze | 2 |
| Basispreis | €298.500 |
| Limitierte Auflage | 150 Exemplare |
Der Donkervoort P24 RS ist kein zurückhaltender Sportwagen, sondern ein sehr direktes, physisch erlebbares Auto. Er verlangt Arbeit und Aufmerksamkeit, belohnt aber mit unmittelbarer Rückmeldung und einem intensiven Fahrgefühl. Für manche Fahrer dürfte genau das den Reiz ausmachen.
