Zusammenfassung zeigen Zusammenfassung verbergen
Noch vor der geplanten Weltpremiere auf dem Pariser Auto Salon im Oktober sind Bilder und Zulassungsdaten des neuen Smart #2 öffentlich geworden: Das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) hat die Registrierungsunterlagen veröffentlicht und liefert damit den ersten detaillierten Blick auf das Serienmodell. Für Interessenten und Fans bedeutet das konkrete Hinweise zu Design, Maße und Antriebstechnik.
Vorlauf durch MIIT-Veröffentlichung
BDR und AMA wollen beim Erhalt von Offroadstrecken zusammenarbeiten
So viel Gewicht verträgt das Autodach – was Sie beim Transport beachten müssen
In China müssen Hersteller Zulassungsunterlagen für neue Fahrzeuge einreichen. Das MIIT stellt diese Dokumente der Öffentlichkeit zur Verfügung – weshalb bereits vor einer offiziellen Enthüllung oft Fotos und technische Details auftauchen. Auch beim Smart #2 haben die Unterlagen nun Leaks ausgelöst, die das Serienfahrzeug weitgehend zeigen.
Solche Veröffentlichungen sind keine Seltenheit, liefern aber besonders frühe Informationen für Medien und potenzielle Käufer. Die Angaben in den Papieren geben einen realistischen Eindruck davon, wie nah die Serie an der zuvor gezeigten Studie bleibt.
Design: Studie wiederzuerkennen, aber zurückhaltender
Smart hatte das Concept Car des künftigen #2 im Frühjahr 2026 präsentiert. Die Serienversion zeigt die gleiche Grundform, wirkt jedoch gezähmter. Aus den Unterlagen geht hervor, dass vor allem Details angepasst wurden: kleinere Räder, ein vereinfachter Kühlergrill und angepasste Stoßfänger.
Auch die auffälligen Leuchtgrafiken des Konzepts sind deutlich dezenter umgesetzt. Statt der experimentellen Türgriffe im „Schlaufen“-Design verwendet das Serienmodell konventionelle Griffe. Gleichzeitig bleiben einige Designmerkmale der Studie erhalten: Teile der goldenen Akzente wurden übernommen und es scheint weiter eine Option für eine Two‑Tone‑Lackierung zu geben.
Die Dokumente zeigen verschiedene Felgendesigns und offenbar alternative Ausführungen des hinteren Stoßfängers sowie einer Kühlerverkleidung im sogenannten „Koffer‑Design“. Insgesamt bleibt das Serienmodell erkennbar nah an der Studie, wirkt aber praxisnäher gestaltet.
Daten, Reichweite und Technik
Die Zulassungsunterlagen konkretisieren auch die Maße: Die Länge des Smart #2 liegt je nach Ausstattung zwischen 2.751 und 2.764 Millimetern, der Radstand beträgt 1.875 Millimeter. Das Leergewicht der in China gemeldeten Version liegt bei 1.130 Kilogramm – ein typisches Leichtgewicht für einen Cityflitzer.
Technisch baut Smart auf die neue ECA‑Plattform (Electric Compact Architecture). Als Energiespeicher ist ein 35,5‑kWh‑LFP‑Akku genannt, der nach Herstellerangaben Reichweiten von bis zu 300 Kilometern ermöglichen soll. Die Papiere geben außerdem eine Schnellladeleistung an: Von zehn auf 80 Prozent lade sich die Batterie in unter 20 Minuten.
Der Antrieb besteht aus einem Heckmotor mit 80 PS (60 kW). Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 130 km/h begrenzt. Weiterhin werden Komfortdetails wie eine mögliche Luftfederung in den Unterlagen erwähnt, was die Alltagstauglichkeit des Modells erhöhen würde.
Wer den neuen Smart #2 vollständig sehen möchte, muss sich noch bis zum Herbst 2026 gedulden; als Markteinführung ist 2027 vorgesehen. Bis dahin geben die geleakten MIIT‑Papiere einen verlässlichen Vorgeschmack auf den kompakten, vollelektrischen Nachfolger des fortwo.
