Zusammenfassung zeigen Zusammenfassung verbergen
Auf den ersten Blick könnte man ihn für einen Jeep halten: Der neue Mahindra Thar in der Aufwertung namens „OG“ orientiert sich stark am klassischen Wrangler-Design. Auffällig ist vor allem der Preis — in Indien liegt der Einstiegspreis deutlich unter europäischen Geländewagen-Angeboten.
Warum der Thar so vertraut wirkt
Die optische Nähe zum Jeep Wrangler hat einen konkreten Hintergrund: Mahindra besitzt die Rechte am früheren CJ‑Wrangler, der von 1996 bis 2006 gebaut wurde. Das erlaubt dem Hersteller, charakteristische Gestaltungsmerkmale zu verwenden.
Letzte Chance beim Online-Voting für Triumph Originals 2026
2027: Neue Camping-Ausstattung für Wohnwagen und Wohnmobile
Der Thar wird in Indien bereits seit 2010 verkauft. Die jetzt vorgestellte OG‑Version ist ein Facelift der zweiten Generation, die seit 2020 erhältlich ist.
Design und Innenraum
Äußerlich bleibt der Thar dem kantigen Offroad‑Look treu: runde Frontscheinwerfer neben einem großflächigen Kühlergrill mit vertikalen Streben, rechteckige Heckleuchten und ein außen montiertes Ersatzrad. Im Unterschied zum Wrangler wird der Thar OG allerdings nur als Zweitürer angeboten.
Im Innenraum setzt Mahindra auf eine einfache, robuste Auslegung. Es gibt ein 10,25‑Zoll‑Infotainmentdisplay, während die Instrumente größtenteils analog bleiben. Insgesamt wirkt das Cockpit schlichter als das des Jeep‑Modells.
Preise: sehr günstige Einstiegsklasse
In Indien startet der Mahindra Thar OG bei 1.032.000 Rupien (10,32 Lakh), was umgerechnet etwa 9.058 Euro entspricht. Das ist nur ein Bruchteil des Preises für einen Jeep Wrangler in Europa, dessen Einstiegslistenpreis hierzulande bei rund 70.900 Euro liegt.
Selbst vollausgestattet bleibt der Thar vergleichsweise preiswert: Die Topversion „ZXT“ kostet umgerechnet etwa 16.675 Euro und bietet dann etwa Rückfahrkamera, Frontparksensoren und kabelloses Laden für Smartphones.
Motoren und Antrieb
Mahindra bietet den Thar OG mit mehreren Motorvarianten an. Zur Auswahl stehen zwei Turbodiesel mit rund 119 bzw. 152 PS sowie ein 2,0‑Liter‑Turbobenziner mit etwa 162 PS.
- Heckantrieb oder Allrad wählbar
- Sechsgang‑Schaltgetriebe oder Sechsgang‑Automatik
- Mit Allrad sind elektronische Sperrdifferenziale und spezielle Fahrmodi (etwa für Sand oder Schnee) an Bord
Wird der Thar in Europa verfügbar sein?
Obwohl der Jeep Wrangler für den europäischen Markt laut Angaben bis 2027 eingestellt wird, ist der Thar OG derzeit ausschließlich für Indien geplant. Es gibt keine bestätigten Pläne, das Modell nach Europa zu bringen.
Für Käufer in Indien bietet der Thar OG eine preiswerte, designbewusste Alternative zu teuren Offroadern. Für europäische Interessenten bleibt das Fahrzeug vorerst ein Blickfang in Bildern und Videos, aber kein unmittelbar verfügbares Angebot.
