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BMW verzichtet bei der nächsten Generation der 3er-Reihe auf Dieselantriebe. Laut Bericht der Automobilwoche bestätigte eine BMW-Sprecherin, dass das Modell künftig nur noch als **Elektro**-Variante sowie mit Vierzylinder- und Sechszylinder-Benzinern angeboten wird; der Modellwechsel ist für Ende 2026 geplant.
Kein Diesel im nächsten 3er
Die Entscheidung, den Selbstzünder aus dem 3er-Programm zu streichen, stammt nach Angaben der Sprecherin von BMW aus einer früheren Planung und sei nicht Folge der jüngsten Sparmaßnahmen. Konkrete Verkaufszahlen nannte BMW nicht.
BMW streicht Diesel beim 3er – Hintergründe zur Entscheidung
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Warum der Ausstieg kaum überrascht
Der Diesel hat in den vergangenen Jahren deutlich an Bedeutung verloren. 2025 fiel der Dieselanteil bei BMW in Deutschland erstmals unter 30 Prozent. Beim 3er lag der Anteil nach Branchenangaben zuletzt etwa bei **25 bis 30 Prozent**.
Historisch spielte der Diesel allerdings eine zentrale Rolle: Modelle wie der BMW 320d gehörten lange zu den meistverkauften Varianten und sollen in Spitzenzeiten rund 40 bis 50 Prozent aller 3er-Verkäufe ausgemacht haben.
Kunden wechseln zu E‑Modellen und Plug‑ins
Einige frühere Dieselkäufer steigen inzwischen auf andere Antriebe um. Besonders bei Dienstwagen und Fuhrparks gewinnen laut Bericht vollelektrische Fahrzeuge sowie **Plug‑in‑Hybride** an Bedeutung.
Als Beispiele nennt die Berichterstattung den vollelektrischen i4 und den Plug‑in‑Hybrid 330e, die bei Firmenkunden zunehmend nachgefragt werden.
Diesel bleibt bei größeren Baureihen relevant
BMW gibt den Diesel nicht generell auf. Bei größeren Modellen wie dem X5 und X7 ist der Anteil an Selbstzündern nach wie vor hoch und liegt stellenweise deutlich über 50 Prozent.
Fertigung und Konzernstrategie
Der neue 3er soll künftig im Werk Dingolfing gebaut werden. Dort ist laut Medienberichten eine flexible Produktion vorgesehen, in der 3er, 4er und 5er auf derselben Linie gefertigt werden können.
Parallel stehen beim Hersteller Sparmaßnahmen an: BMW plant, bis Ende 2027 weltweit rund 8.000 Stellen abzubauen und die Komplexität im Technik‑ und Modellportfolio zu reduzieren. Nach Aussage des Unternehmens war das Diesel-Aus beim 3er jedoch bereits vorher beschlossen.
Für Kunden bedeutet der Schritt, dass die Auswahl an Antriebsarten im 3er künftig klar auf Benziner, Plug‑in‑Hybrid und reinen Elektroantrieb fokussiert sein wird — ein Signal für die weitere Ausdifferenzierung im Fahrzeugmarkt.
