Neue Baureihe gestartet

Mit dem Tricity startet Yamaha eine neue Baureihe. Jedoch schränkt sich der Kundenkreis rollerhungriger Pendler durch den schmalen Radstadstand der beiden Räder an der Vorderachse etwas ein. Denn für den Tricity genügt nicht der Pkw-Führerschein, mit dem auch 50 Kubikzentimeter Roller gefahren werden können. Nötig ist der Führerschein für 125 Kubikzentimeter Leichtkrafträder.

Straßenlage und Leistung

Der 1,22 Meter hohe Yamaha Tricity liegt dank seines dritten Rades, der Neigetechnik und des Radstandes von 1,31 Meter, stabil auf der Straße, ist komfortabel und sparsam. Zudem liefert der schmale Radstand zwischen den beiden Vorderrädern einen rollerähnlichen Wendekreis. Der Tricity wiegt fahrfertig 152 Kilogramm. Das vergleichsweise geringe Gewicht wirkt sich unmittelbar auf den Verbrauch des flüssigkeitsgekühlten 125-Kubikzenimeter Einzylinders aus. Der leistet 11 PS und 10,4 Newtonmeter Drehmoment bei moderaten 5.500 Umdrehungen pro Minute.

Yamaha Tricity: Das Dreirad für Pendler. © spothits/Yamaha

Ausstattung

Zur Serienausstattung des Yamaha Tricity gehören Alu-Räder, vorn 14 Zoll, hinten 12 Zoll. Der Scooter wird vorn und hinten von Scheibenbremsen verlangsamt. Wie im Rollersegmet üblich, erfolgt die Kraftübertragung auch beim 1,91 Meter langen Tricity über ein Automatikgetriebe. Entspannung und Komfort liefern das große Trittbrett und die aufrechte Sitzposition der auf 780 Millimetern Höhe liegenden Sitzbank. Stauraum für einen Integralhelm steht unter der Sitzbank zur Verfügung. Ab Werk verbaut Yamaha zwei LED-Tagfahrleuchten vorn und ein LED-Rücklicht. Der Tricity ist in den Farben Anodized Red, Mistral Grey, Competition White und Midnight Black lieferbar.

Deutschlandstart

Yamaha kündigte an, dass der Tricity 2014 zu den deutschen Händlern kommt. Dabei soll der Scooter mit günstigen Unterhaltskosten und einem niedrigen Einstiegspreis punkten. Letzterer wird noch bekanntgegeben.

Technische Daten

sph/koe

Touristik & Caravaning International Leipzig 2013: Hymer präsentiert drei Deutschlandpremieren. Hymer B-Klasse 2013. © spothits/hymer

Auf der Touristik & Caravaning International vom 20. bis 24. November 2013 präsentiert Reisemobil- und Caravanhersteller Hymer in Leipzig als Deutschlandpremiere die Modelle Exsis-i 414 und Exsis-t 564 sowie einen neuen Einzelbetten-Grundriss für die Hymer B-Klasse. Mit der Exsis-Baureihe hat der Premiumhersteller dann zwei neue Kompaktmodelle bis 3,5-Tonnen im Programm. Sowohl der Teilintegrierte t 564 wie auch der Vollintegrierte i 414 werden mit dem Pkw-Führerschein Klasse B gefahren.

Brot-und-Butter-Autos

Kompakte Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen sind für alle Reisemobilhersteller die Brot-und-Butter-Autos schlechthin. Dafür sorgen nicht zuletzt die neuen EU-Führerscheinregelungen, nach denen die Höchstgrenze für den Pkw-Führerschein von ehemals 7,5 Tonnen auf nun 3,5 Tonnen herabgesetzt wurde. Aber auch Kosten für Verbrauch und fällige Maut im Ausland machen kompakte Integrierte und Teilintegrierte zunehmend interessant.

Aufbautechnik

Touristik & Caravaning International Leipzig 2013: Hymer B-Klasse 588 Einzelbetten. © spothits/hymer

Für die Kompaktmodelle hat Hymer mit der Pual-Bauweise eine Aufbautechnologie entwickelt, die bei geringem Gewicht hoch stabil ist und zusätzlich über gute Isolationseigenschaften im Winter und im Sommer verfügt.

Beweglich und variabel

Dank ihrer Außenmaße sind die Fahrzeuge auch in Städten beweglich. So misst der Hymer Exsis-i 414 in der Länge 5,99 Meter. Für den Exsis-t 564 gab der Hersteller noch keine Zahlen bekannt. Der Teilintegrierte dürfte sich jedoch bei einer Länge von etwa 6,50 Meter einpendeln. Beide Modelle der Exsis-Baureihe bieten zwei plus einen Schlafplatz und sind mit Längseinzelbetten oder einem Heckquerbett lieferbar.

Hymer B-Klasse

Die B-Klasse startet aufgewertet und modernisiert in den neuen Modellzyklus. Zur erweiterten Serienausstattung gehören der Multidoppelboden, zweifach verglaste Rahmenfenster sowie GFK-Boden, GFK-Dach und GFK-Bugteil. Mit dem Vollintegrierten 588 kommt eine weitere Einzelbetten-Variante zur Baureihe hinzu.

sph/koe