Neuer elektrischer AMG mit 680 PS kostet unter 80.000 Euro

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Mercedes-AMG hat den Preis für den neuen CLA 45 bekanntgegeben — und damit klar gemacht, dass der Sportler in eine neue Ära startet: Der Kompakte kommt erstmals vollelektrisch und bringt laut Hersteller enorme Leistung. Für die Limousine nennt Mercedes einen Einstiegspreis knapp unter 80.000 Euro.

Preis: Einstieg knapp unter 80.000 Euro

Die viertürige Limousine ist im Konfigurator gelistet und startet bei 79.039 Euro. Die praktischere Shooting Brake-Variante fällt minimal teurer aus; hier steht ein Preis von 80.408 Euro im Konfigurator. Damit positioniert sich der neue CLA 45 am oberen Ende des Mittelklasse-Segments.

Tablet mit Auto‑Konfigurator und Preisangabe vor einem Fahrzeug
Der CLA 45 ist bereits im Konfigurator gelistet, Einstieg ab 79.039 Euro.

Technikwechsel bei AMG

Mit dem neuen Modell verabschiedet sich Mercedes-AMG vom bekannten Konzept eines hochgezüchteten Vierzylinders. Stattdessen treibt der CLA 45 künftig ein Bündel aus drei Elektromotoren an. Nach Firmenangaben leistet die Kombination 680 PS und entwickelt ein Drehmoment von 1.759 Nm.

Elektrische Antriebskomponenten und Elektromotoren in Werkstatt
Der neue CLA 45 nutzt ein Dreimotoren‑Setup statt des früheren Vierzylinders.

Das ist ein deutlicher Sprung gegenüber den bisherigen Verbrenner-Topmodellen. AMG beschreibt den Schritt als Neuausrichtung der Marke in Richtung elektrifizierter Performance.

Blick zurück: Wie der CLA 45 sich entwickelte

Der ursprüngliche AMG-CLA debütierte 2013 (Baureihe C117) mit einem Vierzylinder und rund 360 PS; ein Facelift 2015 erhöhte die Leistung um etwa 21 PS. Mit der Modellgeneration C118 ab 2019 gab es mehrere Leistungsstufen: den CLA 35 mit etwa 306 PS, den CLA 45 mit rund 387 PS und das Spitzenmodell CLA 45 S mit 421 PS.

Der neue vollelektrische CLA 45 markiert nun einen klaren Bruch mit dieser Tradition.

Was das für Käufer bedeutet

Die Kombination aus hoher elektrischer Leistung und einem Einstiegspreis unter 80.000 Euro macht den CLA 45 zu einem relevanten Angebot für Interessenten, die sportliche Fahrdynamik mit Elektrotechnologie verbinden möchten. Für die bisherigen Anhänger des hochdrehenden Vierzylinders ist der Schritt ein Einschnitt – für AMG selbst eine strategische Neuausrichtung.

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