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	<title>spothits &#187; Weltpremiere</title>
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		<title>CMT Stuttgart 2014: Weltpremiere Dethleffs evan I 520 B – Neues Einstiegsmodell</title>
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		<pubDate>Fri, 27 Dec 2013 09:35:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Ingo Koecher]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Mit dem evan liefert Dethleffs ein kompaktes Reisemobil, dass sich auch rund ums Jahr nutzen lässt. Dafür sorgen unter anderem die kompakten Maße des Fahrzeugs. Auf der CMT in Stuttgart (11. bis 19. Januar 2014) stellt der Hersteller eine weitere Variante des Integrierten vor und zeigt mit dem evan I 520 B zudem das kürzeste<br /><span class="excerpt_more"><br /><a href="/4078/cmt-stuttgart-2014-weltpremiere-dethleffs-evan-i-520-b-neues-einstiegsmodell/">[weiterlesen ...]</a></span>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><strong><span style="line-height: 1.5em;">Mit dem <a href="/3247/evan-geht-in-serie-dethleffs-definiert-reisemobil-kompaktsegment-neu/#utm_source=feed&amp;utm_medium=feed&amp;utm_campaign=feed">evan</a> liefert <a href="/category/wohnmobile/dethleffs/#utm_source=feed&amp;utm_medium=feed&amp;utm_campaign=feed">Dethleffs</a> ein kompaktes Reisemobil, dass sich auch rund ums Jahr nutzen lässt. Dafür sorgen unter anderem die kompakten Maße des Fahrzeugs. Auf der <a href="/category/messen/#utm_source=feed&amp;utm_medium=feed&amp;utm_campaign=feed">CMT in Stuttgart</a> (11. bis 19. Januar 2014) stellt der Hersteller eine weitere Variante des Integrierten vor und zeigt mit dem evan I 520 B zudem das kürzeste Modell der Baureihe.</span></strong></p>
<div class="flashalbum minima_jn" style="width:100%;height:500px;"><div class="flagallery_swfobject" id="sid_1871539963_div"><style type="text/css" scoped="scoped">@import url("http://spothits.de/wp-content/plugins/flash-album-gallery/admin/css/flagallery_nocrawler.css");@import url("http://spothits.de/wp-content/plugins/flash-album-gallery/admin/css/flagallery_noflash.css");#fancybox-title-over .title { color: #ff9900; }#fancybox-title-over .descr { color: #cfcfcf; }.flag_alternate .flagcatlinks { background-color: #292929; }.flag_alternate .flagcatlinks a.flagcat, span.flag_pic_counters { color: #ffffff; background-color: #292929; }.flag_alternate .flagcatlinks a.active, .flag_alternate .flagcatlinks a.flagcat:hover { color: #ffffff; background-color: #737373; }.flag_alternate .flagcategory a.flag_pic_alt { background-color: #ffffff; border: 2px solid #ffffff; color: #ffffff; }.flag_alternate .flagcategory a.flag_pic_alt:hover { background-color: #ffffff; border: 2px solid #4a4a4a; 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<h2>Neues Einstiegsmodell</h2>
<p>Der evan ist kaum ein Jahr auf dem Markt, da konnte Dethleffs bereits Trophäen in die firmeneigenen Vitrinen stellen. So wurde das Fahrzeug vor wenigen Wochen mit dem »European Innovations Award« ausgezeichnet. Grund genug, am Erfolgskonzept des evan weiter zu schrauben. Und so präsentiert der Hersteller mit dem evan I 520 B einen nochmals geschrumpften Vollintegrierten, der nun Reisemobil-Vollausstattung auf 5,20 Meter Chassis-Länge bietet.</p>
<h2>Ausstattungsniveaus</h2>
<p>Wie alle Fahrzeuge der Baureihe, ist auch der 520 B in den drei Ausstattungsstufen »Performance«, »Sport« und »Active« lieferbar. Wird das optionale Aufstelldach geordert, gehört ein Hubbett zur Serienausstattung. Dann stehen für vier Personen feste Schlafplätze zur Verfügung. Die Zuladung liegt bei annähernd 1.000 Kilogramm, der Einstiegspreis bei 54.599 Euro.</p>
<h2>Wintertauglich</h2>
<p>Je nach Modell ist der evan 520 oder 565 Zentimeter lang. Dabei verfügen alle Ausführungen über breite Aufbautüren an der Seite und am Heck. Diese erleichtern die Zuladung und verhelfen den Fahrzeugen zu mehr Alltagstauglichkeit. Die evan-Modell stehen auf einem Tiefrahmen-Chassis und werden von einem 2.3-Liter Turbodiesel mit 148 PS angetrieben. Serienmäßig sind unter anderem die elektronische Stabilitätskontrolle ESP, Antischlupfregelung ASR und Berganfahrhilfe an Bord. Ebenfalls ab Werk wird ein glasfaserverstärktes Kunststoffdach GFK verbaut. Integrierten-Feeling liefert das große Panoramafenster im Fahrerhaus.</p>
<p><strong>Im holzfreien GFK-Boden arbeitet</strong> eine Webasto Hochleistungs-Dieselheizung, die den evan wintertauglich macht. Für extra Licht im Innenraum sorgen zwei Dachhauben in Klarglasoptik. Optional kann über dem Fahrerhaus ein weiteres Dachfenster (SkyRoof) nachgerüstet werden.</p>
<h2>Interieur</h2>
<div id="attachment_4087" style="width: 310px" class="wp-caption alignright"><a href="/wp-content/uploads/2013/12/sitzgruppefinalefinale.jpg#utm_source=feed&amp;utm_medium=feed&amp;utm_campaign=feed"><img class="size-medium wp-image-4087" alt="CMT Stuttgart 2014: Weltpremiere Dethleffs evan I 520 B – Neues Einstiegsmodell. © spothits/Dethleffs" src="/wp-content/uploads/2013/12/sitzgruppefinalefinale-300x225.jpg" width="300" height="225" /></a><p class="wp-caption-text">CMT Stuttgart 2014: Weltpremiere Dethleffs evan I 520 B – Neues Einstiegsmodell. © spothits/Dethleffs</p></div>
<p>Innen kommt eine Mischung aus Polsterbezügen in Echtleder oder Textil zum Einsatz. Der Möbelbau wurde schmal ausgeführt, um die gesamte Aufbaulänge für die Zuladung langer Dinge zur Verfügung zu haben. Dabei bieten die Einbauten neben der Grundstellung eine zweite, bei der sich der Toilettenraum vergrößern lässt. Für den Heckschrank bietet Dethleffs als Erweiterung einen Wäsche-Trolly.</p>
<h2>Küche, Bett und Fahrerhaus</h2>
<p>Zur Küchenzeile gehören Spüle, Kocher und hochgesetzter 85-Liter Kühlschrank. Der Toilettenraum verfügt über herausnehmbare Toilette, Waschbecken und Duschmöglichkeit, wobei das Bad auch als Ankleidezimmer oder Kofferraum nutzbar ist. Zusätzlichen Stauraum liefern ein Bodenfach und ein leicht zugängliches Außenfach. Zwei Schlafplätze bietet das Hubbett (1,90 x 1,50 Meter), zwei weitere stehen mit dem optionalen Aufstelldach zu Verfügung (2,05 x 1,42 Meter). Im aufgestellten Zustand beträgt die Stehhöhe 3,10 Meter. In Abhängigkeit des Modells bietet der evan bis zu sechs Personen Platz. Im Fahrerhaus gibt es drehbare Pilotensitze, auf Wunsch sind die Lehnen hinten neigungsverstellbar und die Sitze längs sowie teilweise quer verschiebbar. Viel Stauraum liefert die Kühlschrank, Kleiderschrank und Schubladen aufnehmende Multifunktionswand.</p>
<h2>Grundrisse</h2>
<p>Der evan ist in den drei Ausstattungslinien »Active«, »Sport« und »Performance« lieferbar. Einstiegsmodell ist der Active. Ausstattungsniveau Sport ist zusätzlich in den Farben Laguna Blue, Cacao Grey, Titansilber-Metallic oder serienmäßig in Weiß verfügbar. Topmodell mit Vollausstattung und zweifarbig ist der evan Performance.</p>
<p><strong>Alle Ausstattungslinien können in drei Grundrissen</strong> geordert werden, die sich in der Anzahl der Sitzplätze unterscheiden. Beim I 520 B und dem I 560 B besteht die Sitzgruppe aus einer Halbdinette unter Einbeziehung der drehbaren Fahrerhaussitze. Der I 560 D bietet mit einer Dinette Platz für bis zu sechs Personen.</p>
<h2>Preise</h2>
<p>Das neue Einstiegsmodell I 520 B startet ab 54.599 Euro. Für den Dethleffs evan I 560 B werden 56.599 Euro, für den I 560 D 56.999 Euro fällig.</p>
<p><em>sph/koe</em></p>
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		<title>CMT Stuttgart 2014: Hymer ML-T feiert Weltpremiere</title>
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		<pubDate>Mon, 16 Dec 2013 08:20:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Ingo Koecher]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Hymer]]></category>
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		<category><![CDATA[Hymer ML-T]]></category>
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		<category><![CDATA[Weltpremiere]]></category>

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		<description><![CDATA[Reisemobil- und Caravanhersteller Hymer feiert mit dem ML-T Weltpremiere auf der CMT in Stuttgart vom 11. bis 19. Januar 2014. Der Teilintegrierte steht auf einem Mecedes-Benz Sprinter Chassis mit Heckantrieb und Sport-Sicherheitsfahrwerk. Die Anhängelast beträgt maximal zwei Tonnen, Vortrieb liefert als Einstiegsmotorisierung ein 129 PS Diesel. Mit dem 3,5 Tonnen Hymer ML-T setzt der Hersteller<br /><span class="excerpt_more"><br /><a href="/3973/cmt-stuttgart-2014-hymer-ml-t-feiert-weltpremiere/">[weiterlesen ...]</a></span>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Reisemobil- und Caravanhersteller <a href="/category/wohnmobile/hymer/#utm_source=feed&amp;utm_medium=feed&amp;utm_campaign=feed">Hymer</a> feiert mit dem ML-T Weltpremiere auf der <a href="/category/messen/#utm_source=feed&amp;utm_medium=feed&amp;utm_campaign=feed">CMT in Stuttgart</a> vom 11. bis 19. Januar 2014. Der Teilintegrierte steht auf einem Mecedes-Benz Sprinter Chassis mit Heckantrieb und Sport-Sicherheitsfahrwerk. Die Anhängelast beträgt maximal zwei Tonnen, Vortrieb liefert als Einstiegsmotorisierung ein 129 PS Diesel. Mit dem 3,5 Tonnen Hymer ML-T setzt der Hersteller das Exsis-t Leichtbau-Konzept fort, <a href="/3460/touristik-caravaning-international-leipzig-2013-hymer-praesentiert-drei-deutschlandpremieren/#utm_source=feed&amp;utm_medium=feed&amp;utm_campaign=feed">spothits berichtete</a>. </strong></p>
<div id="attachment_3975" style="width: 310px" class="wp-caption alignleft"><a href="/wp-content/uploads/2013/12/ml-t-580-durchschuss.jpg#utm_source=feed&amp;utm_medium=feed&amp;utm_campaign=feed"><img class="size-medium wp-image-3975" alt="CMT Stuttgart 2014: Hymer ML-T feiert Weltpremiere. © spothits/Hymer" src="/wp-content/uploads/2013/12/ml-t-580-durchschuss-300x197.jpg" width="300" height="197" /></a><p class="wp-caption-text">CMT Stuttgart 2014: Hymer ML-T feiert Weltpremiere. © spothits/Hymer</p></div>
<h2>Volumenmodelle</h2>
<p>Im Kompaktsegment finden sich heute bei vielen Reisemobil- und Caravanherstellern die Volumenmodelle. Waren zunächst die geänderten Führerscheinregelungen der EU dafür verantwortlich, rücken zunehmend Verbrauchsaspekte in den Fokus. Dennoch wollen auch Käufer kompakter Fahrzeuge weder auf Ausstattung noch auf Komfort verzichten. Um den Ansprüchen gerecht zu werden, ist Weglassen, um Gewicht zu sparen, also keine Lösung.</p>
<h2>Leichtbau</h2>
<p>Das erkannte auch Hymer und entwickelte ein neues Leichtbaukonzept, erstmals umgesetzt im teilintegrierten Hymer Exsis-t. Mit dem ML-T wird dieses Konzept nun auf das zweite Modell des Herstellers übertragen. Neben baulicher Finesse, legt die Kombination Hymer und Daimler eine serienmäßig umfangreiche Sicherheitsausstattung nahe.</p>
<h2>Antrieb, Fahrwerk, Sicherheit</h2>
<p>Als Basismotorisierung kommt der 313 CDI mit 129 PS von Mercedes-Benz zum Einsatz. Der Hymer ML-T verfügt zudem über ein Sport-Sicherheitsfahrwerk, das Wankbewegungen reduzieren soll . Elektrische Fensterheber, elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel , Fahrer- und Beifahrerairbag , Tagfahrlicht sowie Antiblockiersystem ABS, Antischlupfregelung ASR, elektronische Stabilitätskontrolle ESP und elektronische Bremskraftverstärkung EBV gibt es ebenfalls ab Werk.</p>
<div id="attachment_3976" style="width: 310px" class="wp-caption alignright"><a href="/wp-content/uploads/2013/12/ml-t-freisteller.jpg#utm_source=feed&amp;utm_medium=feed&amp;utm_campaign=feed"><img class="size-medium wp-image-3976" alt="CMT Stuttgart 2014: Hymer ML-T feiert Weltpremiere. © spothits/Hymer" src="/wp-content/uploads/2013/12/ml-t-freisteller-300x200.jpg" width="300" height="200" /></a><p class="wp-caption-text">CMT Stuttgart 2014: Hymer ML-T feiert Weltpremiere. © spothits/Hymer</p></div>
<h2>Ausstattung</h2>
<p>Serie ist der aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) gefertigte Fahrzeugboden, gegen Aufpreis wird das Dach mit GFK beschichtet. Der Hymer ML-T ist sommer- wie wintertauglich und verfügt im gesamten Innenraum über LED-Beleuchtung. Leichtes Be- und Entladen ermöglichen die beidseitig am Heck befindlichen 1,21 Meter hohen Garagentüren. Die Aufbautür ist mit Fenster- und Innenschale ausgeführt, wobei eine elektrische Eingangsstufe den Zugang erleichtert. Im Wohnraum verbaut Hymer einen 80 x 50 cm Panorama-Dachlüfter mit LED Beleuchtung.</p>
<h2>Küche</h2>
<p>Der ML-T verfügt über eine elektrische Abwassertankentleerung , extra breite, frei einteilbare Küchenschubladen mit Servo-Soft Einzug. Im Frischwassertank können 120 Liter (plus 20-Liter-Boiler), im Abwassertank 100 Liter gebunkert werden. Beide Tanks sind isoliert und beheizbar. Der Kühlschrank fasst 142 Liter, weitere 15 Liter stehen im Gefrierfach zur Verfügung.</p>
<h2>Grundrisse und Preis</h2>
<p>Hymer bietet den 6,95 Meter langen und 2,22 Meter breiten ML-T mit zwei Grundrissen. Hiernach ist der Teilintegrierte als ML-T 580 mit Einzelbett oder als ML-T 560 mit Heckquerbett ab jeweils 64.990 Euro lieferbar.</p>
<p><em>sph/koe</em></p>
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