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Der neue MG Hector Tomahawk sorgt mit einem ungewöhnlich niedrigen Einstiegspreis für Aufsehen: In Indien bietet MG das SUV so günstig an, dass es den Dacia Duster in Deutschland im Basispreis unterbietet. Hinter dem günstigen Tarif steckt ein ungewöhnliches Modell der Akkunutzung, das Kaufentscheidung und Kostenrechnung verändert.
Preis ohne Batterie – und ein Mietmodell
MG listet den Hector Tomahawk ab rund 12.590 Euro, allerdings ohne bezahlte Batterie im Kaufpreis. Die Zellen sind zwar ins Fahrzeug integriert, ihre Nutzung verrechnet der Hersteller getrennt: Pro gefahrenem Kilometer fallen etwa 4,3 Cent an. Bei 100 Kilometern wären das demnach rund 4,30 Euro.
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Alternativ können Kunden den Hector auch inklusive Batterie erwerben. Diese Version startet bei etwa 17.500 Euro – im Artikel wurde das mit 1.949.000 Indischen Rupien angegeben. Selbst mit Batterie bleibt der MG damit preislich unter dem deutschen Grundpreis des Dacia Duster, der hierzulande bei 18.990 Euro beginnt.
Design und Innenraum
Äußerlich präsentiert sich der Hector Tomahawk in klassischer SUV-Optik mit kantigen Linien. Optional bietet MG ein farblich abgesetztes Dach an, das dem Fahrzeug ein markanteres Profil verleiht.
Im Innenraum folgt der Hector der aktuellen Designsprache von MG: Ein zentrales Infotainment-Display misst 15,6 Zoll, neben dem gibt es ein rund 8,8 Zoll großes Kombiinstrument. Zur Serien- oder Optionalausstattung zählt ungewöhnlicherweise ein Karaoke-Modus mit mehr als 8.000 Songs. Das Modell ist wahlweise als Fünf- oder Siebensitzer verfügbar.
Antriebsvarianten und Reichweitenangaben
Der Hector Tomahawk wird sowohl als reiner Elektroantrieb (BEV) als auch als Plug-in-Hybrid (PHEV) angeboten. Als Stromer verfügt das SUV über Frontantrieb und gibt MG mit 204 PS an. Als Reichweitenwert nennt der Hersteller 500 Kilometer nach dem indischen MIDC-Zyklus.
Wichtig ist der Hinweis auf Messverfahren: Der MIDC-Zyklus weicht deutlich vom für Europa üblichen WLTP-Standard ab. Daher ist mit einer geringeren realen Reichweite im europäischen Fahrbetrieb zu rechnen.
Die PHEV-Variante kombiniert einen 1,5-Liter-Vierzylinder mit einem Elektromotor und einer Batterie mit 20,5 kWh. Zusammen sollen die Komponenten auf 200 PS kommen. MG nennt für diese Version laut MIDC einen rein elektrischen Bereich von 115 Kilometern und eine Gesamtreichweite von bis zu 1.100 Kilometern.
Marktstart und offene Fragen
Der Hector Tomahawk wird in Indien ausgeliefert; MG hat die ersten Fahrzeuge dort seit September 2026 verschickt. Ob und wann das Modell nach Europa kommen wird, ist bislang nicht bekannt.
Für Käufer und Beobachter in Europa sind zwei Aspekte relevant: Erstens zeigt das Preismodell mit getrennt verrechneter Batterie, dass Hersteller alternative Finanzierungs- und Nutzungsformen testen. Zweitens führt der niedrige Einstiegspreis in Indien zu Vergleichen mit günstigen Modellen auf dem heimischen Markt, obwohl Verfügbarkeit, Ausstattungsniveau und Normverbrauchsangaben zwischen Ländern stark variieren können.
