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Renault und Geely haben neue Investitionen in Brasilien angekündigt: 2 Milliarden brasilianische Real (etwa 319 Millionen Euro) sollen in die Produktion elektrifizierter Fahrzeuge und den Ausbau des Ayrton Senna Industrial Complex in São José dos Pinhais (Bundesstaat Paraná) fließen. Damit beläuft sich das seit 2025 zugesagte Gesamtvolumen auf 5,8 Milliarden Real (rund 899 Millionen Euro).
Programm und konkrete Ziele
Die Mittel sollen vor allem die Fertigungskapazitäten für verschiedene Antriebsarten stärken und die industrielle Basis der gemeinsamen Aktivitäten erweitern. Renault und Geely betonen, dass die Investition die lokale Produktion elektrifizierter Modelle beschleunigen soll.
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Renault und Geely erweitern in Brasilien die Fertigung von Elektrofahrzeugen
Werk in Paraná: Produktion für mehrere Antriebsarten
Das Ayrton Senna Industrial Complex wurde bereits umgebaut, um künftig Fahrzeuge mit Verbrenner-, Hybrid-, Hybrid‑Flex– und batterieelektrischem Antrieb auf denselben Linien zu bauen. Diese Umrüstung soll die Flexibilität des Standorts erhöhen und neue Modellanläufe vereinfachen.
Die Fertigung des Geely EX5 EM‑i läuft bereits. Noch in diesem Jahr ist der Produktionsstart der lokalen Montage des vollelektrischen Geely EX2 geplant. Beide Modelle basieren auf der von Geely entwickelten Plattform GEA (Global Intelligent Electric Architecture).
Neues Renault-Modell und Lokalisierung von Technologien
Renault plant, ab 2027 ein neues Modell auf der GEA-Plattform in Brasilien zu produzieren. Parallel dazu sollen Teile der Renault‑Technologie wie die E‑Tech‑4×4‑Hybrid‑Flex‑Lösungen vor Ort gefertigt werden, um Lieferketten zu verkürzen und Kosten zu senken.
Partnerschaftliche Ausrichtung
Ende 2025 erwarb Geely einen Anteil von 26,4 Prozent an Renault do Brasil; Renault bleibt Mehrheitsgesellschafter. Die Vereinbarung verfolgt das Ziel, Geely den Marktzugang in Brasilien zu erleichtern, während Renault schneller auf chinesische Plattformen und Elektrifizierungs-Know‑how zugreifen kann.
Brasilien spielt für beide Partner eine strategische Rolle: Ein großer Teil der Fahrzeugzulassungen in Lateinamerika entfällt auf den brasilianischen Markt. Zugleich kann das Land als Exportbasis in die Region dienen.
Renaults wirtschaftliche Zielsetzungen
Fabrice Cambolive, CEO der Marke Renault und Aufsichtsratsvorsitzender von Renault Geely do Brasil, unterstrich den strategischen Wert der Investition: „Dieses neue Investment zeigt unser Vertrauen in Brasilien als strategischen Wachstumsmarkt. Die Ankündigung eines neuen Renault‑Fahrzeugs auf Basis der GEA‑Plattform markiert einen wichtigen Schritt für die Marke.“
Bei einer Pressekonferenz hob Cambolive außerdem die ökonomischen Erwartungen hervor: „Einer der wichtigsten Punkte unserer Partnerschaft ist es, Geschwindigkeit zu gewinnen und Kosten zu senken.“
Ein Baustein der FutuREady‑Strategie
Die Expansion in Brasilien fügt sich in Renaults Programm FutuREady ein. Ziel dieses Vorhabens ist es, Fertigungs‑ und Entwicklungskosten zu reduzieren, Plattformen zu standardisieren und die Präsenz außerhalb Europas auszubauen.
Renault profitiert von schnelleren Zugängen zu modernen E/E‑Architekturen und Elektrifizierungsplattformen durch Geely. Umgekehrt nutzt Geely das bestehende Produktionsnetz, die Zulieferbasis und das Händlernetz von Renault in Brasilien.
Mit den neuen Mitteln verschiebt sich die Zusammenarbeit zunehmend von Vertrieb und Markteintritt hin zu tiefergehender industrieller Integration. Das Werk in São José dos Pinhais zählt damit zu den bedeutendsten Standorten der Allianz außerhalb Chinas und Europas.
