Zusammenfassung zeigen Zusammenfassung verbergen
Audi bringt mit dem A2 e-tron ein neues E‑Kompaktmodell auf den Markt, das bei 38.200 Euro startet. Die Grundausstattung ist bereits umfangreich, doch wer Extras wählt, zahlt schnell erheblich mehr: AUTO BILD hat durchgerechnet, wie teuer ein voll ausgestatteter A2 am Ende wird.
Ausstattung serienmäßig
Im Basismodell sind zahlreiche Funktionen ohne Aufpreis enthalten: ein digitales Cockpit (11,9 Zoll), ein großer Touchscreen (12,8 Zoll), **Abstandstempomat**, Rückfahrkamera und Parksensoren. Auch Standheizung und -klimatisierung gehören zur Serie.
Mercedes 190 Evo II mit Promi-Bezug kommt unter den Hammer
Ultraleichte Camper und Allradmodelle gehören zu den aktuellen Trends
Weitere serienmäßige Details sind bidirektionales Laden, eine 12‑Volt‑Steckdose im Kofferraum, zwei induktive Ladeflächen für Smartphones sowie zwei schnelle USB‑C‑Anschlüsse vorne.
Der teuerste Klick: der Antrieb
In der Basisversion treibt ein 170 PS starker Elektromotor den A2 an; der Akku fasst 52 kWh. Für die von AUTO BILD betrachtete Topkonfiguration wählte das Blatt den stärkeren Motor mit 326 PS und eine Batterie mit 84 kWh. Diese Kombination erhöht die WLTP‑Reichweite auf 593 Kilometer und hebt die Höchstgeschwindigkeit von 160 auf 200 km/h. Der Preis dieser Antriebsvariante liegt bei 51.200 Euro.
Lack, Exterieur und Technikpakete
Nur die Außenlackierung in Weiß ist gratis; andere Farben kosten jeweils 730 Euro. Sichtbare Designpakete und größere Räder treiben den Preis weiter: das S line Exterieur mit speziellen Schürzen und geschwärzten Zierteilen kostet 750 Euro, 20‑Zoll‑Felgen 1.540 Euro und dynamische Nabenkappen 120 Euro.
Matrix‑LED‑Scheinwerfer sind Teil des größten Technikpakets. Das Paket Tech pro (3.970 Euro) beinhaltet außerdem eine elektrische Heckklappe, automatisch abblendenden Innenspiegel, eine 360‑Grad‑Kamera mit 3D‑Ansicht sowie Assistenzsysteme für teilautonomes Fahren und Parkmanöver.
Head‑up‑Display und Ladeadapter
Das Head‑up‑Display mit Augmented‑Reality‑Einblendungen ist nicht einzeln bestellbar: Es ist im sogenannten Technikpaket enthalten, das 850 Euro kostet. Ebenfalls nur zusammen mit einem Ablage‑ und Gepäckraumpaket (320 Euro) lässt sich ein Adapter für die Ladebuchse bestellen, der die Steckdose nutzbar macht (etwa zum Laden eines E‑Bike‑Akkus) – der Adapter kostet 195 Euro. Mit diesen Optionen ergibt sich laut AUTO BILD ein Zwischenstand von 59.675 Euro.
Innenraum, Komfort und Extras
Seriensitze sind stoffbezogen und manuell einstellbar. Elektrisch verstellbare Sitze schlagen mit 880 Euro zu Buche, Sitz‑ und Lenkradheizung sind Teil des Winterpakets (450 Euro).
Für 3.540 Euro bietet das S‑Interieur eine Alcantara‑Optik, Sportsitze, Sportlenkrad und rote Akzentuierungen an Mittelkonsole und Lüftungsdüsen. Ergänzend reihen sich Optionen wie getönte Scheiben hinten (350 Euro), ein Panoramaglasdach (1.200 Euro), ein Sonos‑Soundsystem (935 Euro), ein Ambientelichtpaket (450 Euro), Wärmepumpe (990 Euro) und eine Diebstahlwarnanlage (430 Euro) ein.
Endpreis und Einordnung
Nach Auswahl der genannten Optionen zeigt der Konfigurator von AUTO BILD einen Endpreis von 68.900 Euro. Damit liegt der voll ausgestattete A2 über dem Einstiegspreis des größeren A6 e‑tron Avant, der bei 64.450 Euro startet – jeweils in der Basisausstattung.
Das Beispiel verdeutlicht, wie schnell aus einem als relativ günstiger Einstieg positionierten Elektroauto ein hochpreisiges Fahrzeug werden kann, sobald Technik‑ und Komfortpakete hinzukommen.
