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Eine internationale Untersuchung des Forschungsinstituts Economist Enterprise, unterstützt vom Bremsenhersteller Brembo, zeigt eine große Kluft zwischen dem Sicherheitsgefühl der Verkehrsteilnehmer und der Einschätzung von Fachleuten. Diese Diskrepanz hat Folgen: Wer sich zu sicher fühlt, geht eher Risiken ein — das könnte Leben kosten.
Umfang und Ansatz der Studie
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Für die Analyse mit dem Titel „Safety in Motion: Driving Trust in Modern Mobility“ wurden mehr als 6.100 Verkehrsteilnehmer sowie zahlreiche Fachleute aus zehn großen Fahrzeugmärkten befragt. Zu den Experten zählen Verkehrsplaner, Ingenieure sowie Vertreter aus Industrie und Behörden. Die Erhebung betrachtet alle Formen des Straßenverkehrs, ausdrücklich auch Motorräder.
Öffentliche Wahrnehmung kontra Expertenmeinung
Die Antworten zeigen einen klaren Gegensatz: Rund 90 Prozent der befragten Verkehrsteilnehmer gaben an, sich im Straßenverkehr sicher zu fühlen. Unter Fachleuten liegt dieser Wert bei nur etwa 45 Prozent. Laut den Studienautoren birgt ein überschätztes Sicherheitsgefühl Risiken, weil es zu nachlässigerem Verhalten und zu höherer Risikobereitschaft führen kann.
Die Studie erinnert daran, dass Verkehrsunfälle weltweit eine erhebliche Zahl an Opfern fordern: Pro Jahr sterben nach ihren Angaben etwa 1,2 Millionen Menschen.
Hauptursachen: Technik selten, Bedienung oft
Fachleute schieben technische Defekte nur selten an die Spitze der Gefahrenliste. Mechanische Ausfälle werden lediglich von rund drei Prozent der Experten als Hauptursache genannt.
Deutlich häufiger verweisen sie auf den falschen oder missverstandenen Umgang mit Assistenzsystemen (30 Prozent) sowie auf Ablenkungen durch Fahrzeugfunktionen (24 Prozent). Viele Spezialisten kritisieren außerdem, dass Werbung die Möglichkeiten solcher Systeme überbetone und deren Grenzen zu wenig deutlich mache.
Motorräder und Übertragbarkeit der Ergebnisse
Obwohl die Untersuchung Motorradfahrer ausdrücklich einschließt, liefert sie keine speziellen Aussagen zur Sicherheit von motorisierten Zweirädern. Die Autoren betonen jedoch, dass die Schlussfolgerungen über die Bedeutung der richtigen Einschätzung von Assistenzfunktionen auch für Motorräder relevant sind, da solche Systeme dort zunehmend eingesetzt werden.
Deutschland im internationalen Vergleich
Deutschland wird zusammen mit Frankreich und Italien zur Gruppe der sogenannten „Trust Pragmatists“ gezählt. In diesen Ländern sind die Unfallraten vergleichsweise niedrig. Trotzdem besteht auch hier eine deutliche Lücke zwischen dem subjektiven Sicherheitsgefühl der Menschen und der vorsichtigeren Bewertung durch Expertinnen und Experten.
Vor diesem Hintergrund sehen die Studienautoren zwei gleichwertige Handlungsfelder: die technische Weiterentwicklung von Fahrzeugen und die transparente Information der Nutzer über die Leistungsfähigkeit und Grenzen neuer Fahrzeugsysteme.
Für Verkehrspolitik und Hersteller bedeutet das: Mehr Aufklärung und klarere Kommunikation könnten dazu beitragen, die Diskrepanz zu verringern und das tatsächliche Sicherheitsniveau zu verbessern.
