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Der polnische Rallye-Europameister Miko Marczyk hat einen neuen Guinness-Weltrekord für ein Serien-Elektroauto aufgestellt: Mit einem Audi A6 Sportback e-tron legte er **1338 Kilometer** mit einer einzigen Akkuladung zurück. Damit setzt Marczyk seine Serie Reichweitenrekorde fort — bereits 2025 hatte er mit einem Skoda Superb Diesel 2831 Kilometer mit einem Tank erzielt.
Die Rekordfahrt
Gestartet wurde die Tour in Polen in den frühen Morgenstunden des 11. September um 1:55 Uhr. Die Route folgte der Weichsel und führte unter anderem durch Krakau, Sandomierz, Warschau, Toruń und Grudziądz bis zur Halbinsel Hel an der Ostsee. Danach fuhr Marczyk eine ähnliche Strecke zurück.
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Mehr als 45 Stunden nach dem Beginn endete die Fahrt zwischen Toruń und Ciechocinek, als der Akku erschöpft war. Nach Abschluss posierte Marczyk mit der offiziellen Bestätigung des Guinness-World-Record-Teams vor seinem Wagen.
Verbrauch und Rahmenbedingungen
Entscheidend für den Rekord war der extrem niedrige Energieverbrauch: Der Audi benötigte im Schnitt nur **7,09 kWh pro 100 Kilometer**. Das liegt deutlich unterhalb des offiziellen kombinierten Verbrauchs und ermöglichte die ungewöhnlich große Reichweite.
Zum Vergleich: Die WLTP-Angabe des A6 Sportback e-tron liegt bei bis zu **777 Kilometern**. Marczyks Ergebnis übertraf diesen Wert damit um rund 72 Prozent. Die Fahrt fand auf öffentlichen Straßen unter realen Verkehrsbedingungen statt; auch Berufsverkehr war Teil der Strecke.
Fahrweise und Taktik
Solche Verbrauchswerte sind nur bei sehr effizienter Fahrweise erreichbar. Marczyk nutzte vorausschauendes Fahren, reduzierte Beschleunigungs- und Bremsvorgänge, achtete auf den optimalen Reifendruck und setzte die Rekuperation gezielt ein. Diese Maßnahmen minimieren Energieverluste und verlängern die Reichweite deutlich.
Technik des A6 Sportback e-tron
Der Sportback bringt einige technische Vorteile für Langstreckenfahrten mit. Sein Luftwiderstandsbeiwert beträgt nur **0,21**, womit Audi ihn als das bisher aerodynamischste Serienmodell des Unternehmens einstuft. Der Akku verfügt über eine nutzbare Kapazität von **94,9 kWh**.
Beim Verzögern kann das Fahrzeug mit bis zu **220 kW** rekuperieren. Audi gibt an, dass im Alltag rund 95 Prozent der Bremsvorgänge über die Rekuperation abgewickelt werden können — ein Faktor, der auf langen Strecken spürbar zur Effizienz beiträgt.
Kein absoluter E‑Rekord, aber ein Serienfahrzeug‑Rekord
Wichtig ist die Einordnung: Die 1338 Kilometer sind nicht die längste je mit einer Akkuladung gefahrene Strecke. Den Gesamtweltrekord hält das TUfast Eco Team mit dem speziell optimierten Prototypen „muc022“ — **2573,79 Kilometer** im September 2023 in Deutschland.
Marczyks Leistung ist jedoch bemerkenswert, weil sie in einem serienmäßigen Fahrzeug und auf öffentlichen Straßen erzielt wurde. Für Alltag und Praxisnähe macht das den Unterschied.
