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Yamaha Xenter: Modellgepflegt ins neue Jahr

Ingo Koecher — Tue, 01 Jul 2014 07:20:59 +0000

Yamaha schickt den Xenter überarbeitet in das Modelljahr 2014/15. Dafür spendiert der Hersteller dem 125-Kubikzentimeter Roller ein neues LED-Rücklicht, neue Blinker, die zusätzliche Farboption »Matt Mocaccino Brown« und einen rutschfesten Sitzbankbezug. Der Yamaha Xenter rollt im August 2014 ab 3.350 Euro zu den deutschen Händlern.

Yamaha Xenter: Modellgepflegt ins neue Jahr. © spothits/Yamaha

Motorisierung

Angetrieben wird der Yamaha Xenter von einem wassergekühlten 125-Kubikzentimeter Einzylinder-Viertaktmotor mit 12,5 PS/9,2 kW. Das ab 7.250 Umdrehungen pro Minute anliegende Drehmoment von 11,9 Newtonmetern macht den Scooter agil und sorgt zudem für geringen Kraftstoffverbauch.

Komfort

Mit einem Gewicht von 142 Kilogramm und einer Sitzhöhe von 785 Millimetern ist der Xenter leicht im Handling, bietet ein geräumiges Trittbrett und liefert mit seiner Vollverkleidung Schutz gegen Wind. Für Federkomfort auch auf schlechten Straßen sorgen eine Telegabel vorn und die Monocross-Hinterradaufhängung mit Solo-Federbein hinten.

Yamaha Xenter: Modellgepflegt ins neue Jahr. © spothits/Yamaha

Verfügbarkeit und Preis

Der Yamaha Xenter fährt auf 16-Zoll-Rädern. Vorn arbeitet eine 267 Millimeter Scheibenbremse, am Hinterrad eine Trommelbremse. Außerdem verfügt der Scooter über ein LED-Rücklicht, ein LCD-Cockpit und einen integrierten Heck-Gepäckträger. Lieferbar ist der Xamaha Xenter neben »Matt Mocaccino Brown« in den Farben »Competition White« und »Midnight Black« ab August für 3.350 Euro.

sph/koe

Piaggio Group startet mit erstem Motoplex Concept Store

Ingo Koecher — Thu, 19 Jun 2014 13:10:44 +0000

Piaggio Group hat den ersten Motoplex Concept Store in Mantua eröffnet. Der Store soll eine Mischung aus Shop und Ausstellungsort sein. Präsentiert werden die Marken Vespa, Piaggio, Aprilia und Moto Guzzi. Den Store in Mantua eröffnete der Hersteller während der Vespa World Days 2014 – spothits berichtete – mit den Aprilia SBK Piloten Marco Melandri und Sylvain Guintoli.

46 Modelle, Videos und Bar

Auf 1.300 Quadratmetern werden 46 aktuelle Modelle präsentiert, es gibt Video-Wände, zwei Sitzecken und eine Bar.

Piaggio Group startet mit erstem Motoplex Concept Store. © spothits/Piaggio

Piaggio Group startet mit erstem Motoplex Concept Store. Eröffnet wurde der Shop von den Aprilia-Piloten Marco Melandri und Sylvain Guintoli. © spothits/Piaggio

sph/koe

IVM Zahlen Mai 2014: Motorrad-Hersteller verkaufen gut

Ingo Koecher — Fri, 13 Jun 2014 08:49:10 +0000

Das Ranking der Verkaufszahlen im Mai führt, wie schon im April, BMW Motorrad an. Der Hersteller verkaufte im Mai 12.682 Einheiten (April 10.159). Es folgt Honda mit 9.633 Einheiten (April 7.214), Yamaha mit 5.617 Maschinen (April 4.171) und Kawasaki mit 5.601 Fahrzeugen (April 4.407). Insgesamt verzeichnen alle Motorrad-Hersteller Zuwächse gegenüber dem Vormonat, meldet der Industrie-Verband Motorrad Deutschland e.V. IVM.

Top-Ten

Innerhalb der Top-Ten platzierten sich zudem Harley-Davidson auf Rang vier mit 5.256 verkauften Maschinen (April 3.844). Es folgen KTM mit 4.926 Einheiten (April 3.546), Piaggio mit 4.787 (April 3.536) und Suzuki mit 4.221 Maschinen (April 3.258). Triumph lieferte im Mai 3.342 Motorräder (April 2.529) und Ducati 2.810 Maschinen (April 1.996) an Kunden.

Meistverkaufte Modelle

Unter den Modellen liegt die Reisenduro BMW R 1200 GS im Ranking mit 5.110 Maschinen und großem Abstand unangefochten an der Spitze. Mit 1.669 Einheiten folgt die Kawasaki ER-6n. Yamaha verkauft 1.453 Einheiten der MT-07 und weitere 1.399 Fahrzeuge der MT-09. Rang fünf geht wieder an Kawasaki und die Z 800, von der 1.184 Maschinen ausgeliefert wurden.

sph/koe

BMW Motorrad mit verkaufsstärkstem Mai der Unternehmensgeschichte

Ingo Koecher — Wed, 11 Jun 2014 13:20:55 +0000

BMW Motorrad verkaufte im Mai 14.088 Motorräder und Scooter. Gegenüber dem Vergleichsmonat im Vorjahr ist das ein Zuwachs von 1.007 Einheiten oder 7,7 Prozent. Nach Herstellerangaben lieferte BMW Motorrad im Mai noch nie so viele Fahrzeuge wie in diesem Jahr.

BMW Motorrad mit verkaufsstärkstem Mai der Unternehmensgeschichte. © spothits/BMW

Zuwachs seit Jahresbeginn

Von Januar bis Mai 2014 verkaufte BMW Motorrad 59.151 Einheiten (Vj.: 52.400 Fahrzeuge). Damit legt der Hersteller gegenüber dem Vergleichszeitraum des Vorjahres um 6.751 Fahrzeuge oder 12,9 Prozent zu.

sph/koe

Piaggio MP3 500 i.e. mit Antiblockiersystem ABS und Traktionskontrolle ASR

Ingo Koecher — Thu, 05 Jun 2014 10:54:45 +0000

Ein Motorrad-Führerschein ist zum Fahren des dreirädrigen Piaggio MP3 500 i.e. nicht nötig. So kann sich jeder Motorradluft um die Ohren wehen lasen, der seinen Pkw-Führerschein vor dem 19. Januar 2013 erworben hat. Und die Leistung des dreirädrigen Komfort-Scooters überzeugt, denn der MP3 schöpft aus annähernd 500 Kubikzentimetern Hubraum 40 PS. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140 Kilometern pro Stunde liefert der Piaggio genug Leistung für Stadtverkehr und Überlandfahrten. Mit der neuen Modellgeneration kommen Antiblockiersystem ABS und Traktionskontrolle ASR hinzu. Der Einstiegspreis für den Piaggio MP3 500 i.e. Business oder Sport liegt ohne ABS und ASR bei 9.390 Euro, mit ABS und ASR bei 9.790 Euro.

Piaggio MP3 500 i.e.

Neuer Modellzyklus

Piaggio startet die neue Modellgeneration des MP3 500 i.e. mit den Ausstattungslinien Business und Sport. Beide Modelle verfügen über die bewährt flache, komfortable Sitzbank, wobei jetzt mehr Platz im Fußraum sowie ausklappbare Beifahrerrasten zur Verfügung stehen. Zusätzlichen Stauraum bietet das elektrisch zu öffnende und beleuchtete Gepäckfach, in dem ein 12-Volt-Anschluss verbaut wurde.

Assistenzsysteme

Erstmals lieferbar sind Antiblockiersystem ABS und Traktionskontrolle ASR. Während ABS das Blockieren der Räder beim Bremsen unterbindet, verhindert die Traktionskontrolle ASR das Durchdrehen des angetriebenen Hinterrades des Piaggio MP3. Eingebremst wird der Roller über zwei 258 Millimeter Bremsscheiben vorn und eine 240 Millimeter Scheibe hinten. Neben größeren Bremsscheiben liefert der Hersteller nun 13-Zoll Alufelgen für die Vorderräder – bislang waren es 12-Zoll-Felgen.

Piaggio MP3 500 i.e. jetzt mit Antiblockiersystem ABS und Traktionskontrolle ASR. © spothits/Piaggio

Fahrverhalten

Die Neigetechnik des Piaggio MP3 macht die Fahreigenschaften insbesondere in Kurven mit denen eines Rollers oder Motorrads vergleichbar. Zusätzlichen Komfort bietet der »Standknopf«. Der sorgt dafür, dass der MP3 bei einem Stopp an einer roten Ampel in senkrechter Postion stehen bleibt und die Füße auf den Trittflächen bleiben können. Außerdem entfällt das Aufbocken des Rollers beim Parken. Stabilität im Stand liefern die 465 Millimeter Spurweite zwischen den beiden Vorderrädern.

Arbeitsplatz

Wetter- und Windschutz bietet das Windschild. Der MP3 500 i.e. bekommt neue Scheinwerfer, LED-Standlicht und LED-Heckleuchten. Der Arbeitsplatz verfügt über klassisch-analoge Anzeigen für Drehzahl und Geschwindigkeit. Zudem informiert das Display über Außentemperatur, Kraftstoffverbrauch, Tageskilometer, gewähltes Mapping und aktuelle Uhrzeit.

Motor und Getriebe

Vortrieb liefert ein wassergekühlter 40-PS Einzylinder-Viertaktmotor mit 493 Kubikzentimeter Hubraum und 45 Newtonmeter Drehmoment. Per Knopfdruck wählt der Fahrer zwischen den Modi »Standard« und »Eco«. Das Ride-by-Wire-System regelt die Kraftentfaltung, wobei der MP3 sportlich oder sparsam gefahren wird. Für ruckelfreies Beschleunigen sorgt die stufenlose CVT-Automatik.

Piaggio MP3 500 i.e. jetzt mit Antiblockiersystem ABS und Traktionskontrolle ASR. © spothits/Piaggio

Ausstattung

Zur Serie gehört ein Bordcomputer, der unter anderem Verbrauchsinformationen, Schräglagenwinkel oder Reifenzustand und Luftdruck bereitstellt. Abrufbar ist ein Benutzerhandbuch sowie Informationen über die nächstgelegene Tankstelle. Optional ist Bluetooth. Über die Schnittstelle lassen sich Smartphones anschließen.

Modellvarianten

Piaggio liefert den MP3 500 i.e. in den Ausstattungslinien Business und Sport. Während die Dreirad-Roller technisch identisch sind, unterscheiden sie sich in Farbe und Optik. So ist der MP3 500 i.e. Business in Weiß Iceberg, Schwarz Universo und ab Ende Juni in Silber Pulsar lieferbar. Zudem hat das Business-Modell eine verchromte Blende über dem Edelstahlschalldämpfer, eine braune Sitzbank und braune Kniepolster. Lenkerabdeckung, Gepäckbrücke sowie die Abdeckung des Mitteltunnels sind grau.

Der MP3 500 i.e. Sport ist in Schwarz Carbonio, Silber Cometa und Blau Laguna zu haben. Schwarz sind Gepäckbrücke, Lenkerabdeckung und Mitteltunnelabdeckung. Ebenfalls schwarz gestaltet wurden die Alufelgen mit polierten Kanten und das Hitzeschild des Schalldämpfers.

Optional

Für beide Modell sind auf Wunsch ein Topcase, eine Tunneltasche, eine Gelsitzbank sowie eine Diebstahlsicherung oder eine wärmende Beinabdeckung für Ganzjahresfahrer lieferbar.

Preise

Piaggio MP3 500 i.e. Business	9.390 Euro
Piaggio MP3 500 i.e. Business ABS-ASR	9.790 Euro
Piaggio MP3 500 i.e. Sport	9.390 Euro
Piaggio MP3 500 i.e. Sport ABS-ASR	9.790 Euro

sph/koe

Yamaha Majesty S: Neues Pendler-Mobil mit Spaßfaktor

Ingo Koecher — Mon, 19 May 2014 07:20:10 +0000

Mit dem Majesty S bringt Yamaha einen neuen Scooter für die Stadt. Der 125-Kubikzentimeter Roller soll mit wirtschaftlichem Verbrauch und günstigem Einstiegspreis punkten. Zudem sorgen ein niedriger Zustieg und das CVT-Getriebe für Komfort und einfache Handhabung. Der Scooter wird von einem wassergekühltem Einzylinder-Viertaktmotor mit 12 PS angetrieben und startet bei 3.295 Euro.

Yamaha Majesty S

Entspanntes Pendeln

Yamaha bietet mit dem neuen Majesty S einen komfortablen Scooter, der mit geringen Betriebskosten besonders Pendler überzeugen soll. Mit 12 PS ist der 125-Kubik-Roller ausreichend motorisiert. Der niedrige Zustieg, ein großzügig bemessener Fuß- und Knieraum sowie das CVT-Getriebe liefern Komfort und sorgen bei Stop-and-Go-Phasen für leichtes Handling. Angenehm geht es auch auf dem hinteren Platz zu: Hier liefern die erhöhte Sitzposition, Fußrasten und Haltegriffe Übersicht und Sicherheit.

Yamaha Majesty S: Neues Pendler-Mobil mit Spaßfaktor. © spothits/Yamaha

Ausstattung

Das dreigeteilte Cockpit informiert über Kraftstoffstand, Drehzahl und Geschwindigkeit. Vorn und hinten verbaut der Hersteller LED-Leuchten. Stauraum steht unter der auf Knopfdruck öffnenden Sitzbank zur Verfügung. In bester Roller-Manier befindet sich vor dem Fahrer ein Befestigungshaken. Die Fünfspeichen-13-Zoll-Gussräder werden über Scheibenbremsen eingebremst. Lieferbar ist der Yamaha Majesty S in den drei Farben SW (Silky White), MT1 (Mat Titan) und SMX (Midnight Black).

Technische Daten Yamaha Majesty S

Motor
Motortyp	1-Zylinder-Motor, Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, OHC, 4 Ventile
Hubraum	125 ccm
Bohrung x Hub	52,0 mm x 58,7 mm
Verdichtung	11,0 ± 0,4 : 1
Leistung	8,8 kW (12 PS) 7.500 bei /min
Drehmoment	11,6 Nm bei 7,000 /min
Schmierung	Nasssumpf
Gemischaufbereitung	Benzineinspritzung
Zündung	Transistor
Startsystem	Elektrisch
Getriebe	Keilriemen-Automatik

Fahrwerk

Federung vorn	Telegabel
Federweg vorn	79 mm
Federung hinten	Schwinge
Federweg hinten	93 mm
Bremse vorn	1 Scheibe, Ø 267 mm Wave-Design Scheibe
Bremse hinten	1 Scheibe, Ø 245 mm Wave-Design Scheibe
Reifen vorn	120/70-13
Reifen hinten	130/70-13

Abmessungen

Gesamtlänge	2.030 mm
Gesamtbreite	715 mm
Gesamthöhe	1.295 mm
Sitzhöhe	795 mm
Radstand	1.405 mm
Bodenfreiheit	93 mm
Gewicht, fahrfertig, vollgetankt	148 kg
Tankinhalt	7,4 Liter

Preis	ab 3.295 Euro

sph/koe

BMW C evolution: Neuer Elektroroller ist sauber, schnell und teuer

Ingo Koecher — Wed, 07 May 2014 07:20:48 +0000

BMW-Motorrad hat den Elektroroller C evolution vorgestellt. Der Scooter leistet unter Volllast bis zu 47,5 PS/35 kW und beschleunigt auf maximal 120 Kilometer pro Stunde. Damit erreicht der Elektroroller BMW C evolution Fahrleistungen, die denen der mit Verbrennungsmotor befeuerten Großroller BMW C 600 Sport oder BMW C 650 Touring entsprechen. Dabei soll der C evolution eine Reichweite von 100 Kilometern bieten und in vier Stunden an jeder normalen Haushaltssteckdose aufladbar sein. BMW liefert den im Berliner Werk gefertigten Elektroroller C evolution für stattliche 15.000 Euro seit Mai 2014 an seine Kunden.

BMW C evolution: Sauber, schnell und teuer

Antrieb

Der Antriebsstrang besteht aus einer Triebsatzschwinge mit flüssigkeitsgekühltem Permanent-Synchronmotor, Zahnriemen und Hohlradgetriebe. Die Nennleistung des Systems liegt bei 15 PS/11 kW, unter Volllast sind bis zu 47,5 PS/35 kW abrufbar. Das maximale Drehmoment liegt bei 72 Newtonmetern.

Fahrleistungen

Der BMW C evoltion beschleunigt auf 120 Kilometer pro Stunde – dann wird elektronisch abgeregelt. Für den Sprint von null auf Tempo 100 benötigt der Maxi Scooter 6,2 Sekunden. Bei wirtschaftlicher Fahrweise gibt der Hersteller die Reichweite mit 100 Kilometern an. Energierückgewinnung erfolgt beim Bremsen und im Schubbetrieb des Scooters (Rekuperation). Eine vollständige Aufladung der Hochvolt-Batterie ist an einer Haushaltssteckdose innerhalb von vier Stunden möglich.

Fahrmodi

BMW C evolution: Neuer Elektroroller ist sauber, schnell und teuer. © spothits/BMW

Direkten Einfluss auf Fahreigenschaften und Reichweite haben die vier Fahrmodi »Road«, »Eco Pro«, »Sail« und »Dynamic«. So bietet »Road« maximale Beschleunigung bei nur etwa 50 prozentiger Energierückgewinnung im Schubbetrieb. Das bedeutet nichts anderes, als das der Scooter beim Ausrollen nur leicht über den Motor abgebremst wird. Die Energiegewinnung beim Bremsen indes liegt bei 100 Prozent. Der »Eco Pro« Modus deckelt die Energieentnahme, sorgt jedoch für maximale Energierückgewinnung beim Ausrollen und Bremsen. Vollkommen ungebremst rollt der C evolution im Modus »Sail« aus. Energierückgewinnung erfolgt in diesem Modus nur beim Bremsen. Dynamische Fahreigenschaften bei maximaler Energierückgewinnung beim Ausrollen und Bremsen bietet der Modus »Dynamic«.

Chassis und Fahrwerk

BMW verbaut keinen klassischen Rahmen. Vielmehr nimmt ein aus Aluminium-Druckguss gefertigtes Batteriegehäuse den Akku auf. An der Vorderseite liegt der Lenkkopfträger aus Stahlrohr, hinten wird die Einarmschwinge zum Rad geführt. Federkomfort liefert eine Upside-down-Telegabel vorn und ein auf der linken Seite montiertes Federbein. Negativbeschleunigung liefern Scheibenbremsen, überwacht vom serienmäßigen Antiblockiersystem ABS. Für optimalen Grip sorgt der Torque Control Assist (TCA). Zudem verhindert das System das Blockieren des Hinterrades beim Ausrollen des Rollers. Für leichteres Rangieren verfügt der C evolution über eine Rückfahrhilfe. Der Scooter bietet LED-Tagfahrlicht und Positionsleuchten. Ein TFT-Farbdisplay informiert unter anderem über Geschwindigkeit, Energieverbrauch und Restreichweite. Selbst beheizbare Griffe spendiert BMW seinem Stromer.

Promi-Versorgung und Sixt-Testflotte

Während BMW die hauseigenen DTM-Teams bereits mit BMW C evolution ausstattete, können Interessierte erste Tests auf Mallorca durchführen. Autovermieter Sixt hat neben BMW Motorrädern auch einige Elektroroller in seinen Mietpark auf der Baleareninsel aufgenommen – spothits berichtete.

sph/koe

Honda Motorradtage 2014: Acht neue Motorräder, drei neue Roller und überarbeitetes Doppelkupplungsgetriebe DCT

Ingo Koecher — Mon, 05 May 2014 07:20:04 +0000

Honda startet mit der neuen Reise-Enduro Crosstourer, der um 50 Kubikzentimeter gewachsenen Mittelklasse NC750 und der Supermoto CRF250M in die neue Saison. Zudem verbaut der Hersteller das elektronisch gesteuerte Doppelkupplungsgetriebe DCT auf Wunsch in weitere Motorräder. Auch Aktionen, wie eine Beteiligung an den Kosten des Führerscheins von bis zu 1.000 Euro, Schnuppertouren ohne Führerschein, Fahrsicherheitstrainings und Mietfahrzeuge wird es in diesem Jahr geben.

Honda Motorradtage 2014

Von Kleinroller bis Dickschiff

Für die diesjährigen Motorradtage hatte Honda alles auf den Hof gestellt, was über zwei Räder verfügt. Dabei überraschte die Größe des Fahrzeugparks an Klein- und Großrollern, Einstiegs- und Mittelklasse-Bikes sowie beeindruckenden Dickschiffen, wie etwa der Honda CTX1300 oder der neuen Gold Wing F6C mit ihrem 1.800 Kubikzentimeter Sechszylinder-Boxermotor.

Acht Motorräder, drei Roller, Doppelkupplungsgetriebe

Honda CB650F. © spothits

Insgesamt startet Honda mit acht neuen Motorrad-Modellen, darunter das Editionsmodell des Retro-Bikes CB1000 EX, in die aktuelle Saison. Hinzu kommen zwei neue Scooter in der 125-Kubikzentimeter-Klasse sowie der überarbeitete Großroller Integra, serienmäßig mit elektronisch gesteuertem Doppelkupplungsgetriebe DCT ausgerüstet.

Honda CBR1000RR Fireblade

Die Fireblade hat ihren Platz als Supersportler längst gesichert. Dennoch legt Honda mit den neuen CBR1000RR Fireblade und der Fireblade SP noch einmal nach. Angetrieben vom wassergekühlten 999 Kubikzentimeter Vierzylinder leistet die Maschine 181 PS/133 kW bei kreischenden 12.250 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment liegt bei 114 Newtonmetern und ist ab 10.500 Umdrehungen pro Minute abrufbar. Vollgetankt bringt die Fireblade 211 Kilogramm (SP 210 Kilogramm) auf die Waage. Die Fireblade ist in Ross White (HRC Tricolor) und Graphite Black ab 15.485 Euro, die SP in Ross White (HRC Tricolor) ab 18.585 Euro lieferbar.

Honda CB650F

Ebenfalls neu startet mit der CB650F die kleine Schwester der Fireblade. Sie wird von einem 649 Kubikzentimeter Vierzylinder befeuert. Der wassergekühlte Viertakter leistet 87 PS/64 kW und liefert seine 63 Newtonmeter Drehmoment ab 8.000 Umdrehungen pro Minute. Die Honda CB650F wiegt fahrfertig 211 Kilogramm und ist in den Farben Pearl Metalloid (Tricolor), Graphite Black und Sword Silver Metallic ab 8.555 Euro lieferbar.

Honda NC750S und NC750X

Auch unter den Crossover-Modellen hat sich etwas getan. Hier vergrößert Honda den Hubraum der 2012 gestarteten NC700-Reihe um 50 Kubikzentimeter. So fahren die NC750S und die NC750X nun mit einem 55 PS/40 kW starke Zweizylinder vor. Dabei liefern die Twins bereits ab 4.750 Umdrehungen pro Minute ihr maximales Drehmoment von 68 Newtonmetern. Die Honda NC750S startet rot, schwarz oder weiß bei 6.255 Euro, die NC750X in Graphite Black, Matt Pearl Glare White, Sword Silver Metallic und Candy Arcadian Red ab 6.755 Euro. Das optionale DCT Doppelkupplungsgetriebe gibt es bei beiden Modellen für 1.000 Euro Aufpreis.

Honda Gold Wing F6B und Gold Wing F6C

Mit der neuen Gold Wing F6C legt Honda auch unter den Power-Cruisern nach. Das Dickschiff liefert mit Radio und sesselähnlichem Gestühl Limousinenkomfort vom Feinsten. Für angemessenen Vortrieb sorgt der Sechszylinder-Viertakt-Boxermotor. Aus 1832 Kubikzentimetern schöpft das Triebwerk 118 PS/87 kW. Das maximale Drehmoment von 167 Newtonmetern ist bei sonoren 4.000 Umdrehungen pro Minute abrufbar. In den Farben Graphite Black und Magna Red startet der Power-Cruiser bei 24.950 Euro. Mit der Gold Wing F6C liefert Honda eine unverkleidete Alternative in Graphite Black ab 21.345 Euro.

+++++Weiter auf Seite 2: Tourer und Cruiser, Retro und Scooter+++++

La Dolce Vespa: Die neue Vespa Sprint rollt zu den Händlern

Ingo Koecher — Mon, 07 Apr 2014 07:20:41 +0000

Neben Spagetti und der Knutschkugel Fiat 500 gibt es nur wenige Dinge, die so sehr für italienisches Lebensgefühl stehen, wie die Vespa. Seit den 1960er erfüllt das Geknatter des sympathischen Rollers die schmalen Gassen italienischer Städte. Heute ist der Klang des Einzylinders in ganz Europa vertraut. Mit der Vespa Sprint bringt Piaggio nun zwei neue 50 Kubikzentimeter und ein 125 Kubikzentimeter Modell des Klassikers auf die Straße. Der Einstiegspreis für die Vespa Sprint 50 liegt bei 3.350 Euro, für die Vespa 125, lieferbar ab Mai, bei 4.250 Euro.

Vespa Sprint

Ausstattung

Mit der Vespa Sprint schreibt Piaggio die Geschichte der sportlichen Vespino aus den 1960er und 70er Jahren, mit schmalem Chassis, sportlicher Sitzbank und rechteckigem Scheinwerfer fort. Zur Serienausstattung des Lifestyle-Rollers gehören die schwarze Sitzbank mit doppelten Ziernähten, ein Gepäckhaken, das 16,6 Liter Staufach, ein verschließbares Handschuhfach sowie die zentral im Trittbrett unterbrachte Batterie.

Arbeitsplatz

Das Cockpit liegt geschützt hinter einem kleinen Spoiler, über die Geschwindigkeit informiert der Tacho mit schwarzer Skala. Alles Weitere liefert das rot hinterleuchtete Multifunktionsdisplay. Die Spiegel greifen die Form der Karosserie auf. Der rechteckige Scheinwerfer ist von einem verchromten Lampenring umgeben. Tagfahrlicht, LED-Technik sowie 12-Zoll-Alufelgen sind ebenfalls Serie.

Komfort liefert der großzügig gestaltete Fuß- und Knieraum sowie die Doppelsitzbank mit einer Höhe von 790 Millimetern. Verchromte Soziusgriffe sorgen für Sicherheit. Die Vespa Sprint ist in den Farben Weiß Montebianco, Rot Dragon und Schwarz Lucido, auf Wunsch in Blau Gaiola und Gelb Positano lieferbar.

Motoren

Piaggio verbaut einen 50 Kubikzentimeter Einzylinder als Zweitakt- oder Viertaktversion. Die Leistung des kleinen Einzylinders liegt bei 4,35 PS. Zudem liefert der Hersteller einen 125 Kubikzentimeter Einzylinder-Viertaktmotor mit 10,7 PS. Die 50 ccm Modelle stehen seit April 2014 bei den Händlern, die 125 ccm Version folgt im Mai dieses Jahres.

Zubehör

Mit einer ganzen Reihe Sonderzubehör lässt sich der Lifestyle-Roller personalisieren. Im Programm sind 12-Zoll-Alufelgen mit schwarzem Trim, ein Topcase mit Rückenpolster und verchromter Halterung, ein Windschild, eine Sportscheibe, verchromte Front- und Heckgepäckträger sowie eine Beindecke. Lieferbar sind zudem ein Seitenständer, eine wasserdichte Abdeckplane, eine elektronische Alarmanlage und eine mechanische Diebstahlsicherung.

Preise

Die 50 ccm Zweitakt- und Viertakt-Versionen Vespa Sprint 50 2T und Vespa Sprint 50 4T 4V starten mit 3.350 Euro und sind seit April verfügbar. Die 125 ccm Vespa Sprint 125 3V i.e. ist ab 4.250 Euro ab Mai zu haben.

+++++Seite 2: Technischen Daten und Preise+++++

Yamaha Tricity: Das Dreirad für Pendler

Ingo Koecher — Fri, 28 Mar 2014 08:20:32 +0000

Mit dem Yamaha Tricity zielt der Hersteller auf die große Zahl urbaner Pendler, die aus Kostengründen und wegen der allmorgendlich kräftezehrenden Parkplatzsuche in der Stadt auf das Auto verzichten wollen. Und die Rechnung könnte aufgehen, denn der Tricity ist mit seinem 11 PS starken 125-Kubikzentimeter Einzylinder agil und sparsam zu gleich. Eine kleine Einschränkung gibt es dennoch: Im Gegensatz zu den dreirädrigen Modelle Piaggio MP3 oder Peugeot Metropolis verlangt der Yamaha Tricity einen Motorradführerschein. Das liegt am schmalen Radstand der beiden Vorderräder. Der dreirädrige Scooter kommt in diesem Sommer zu den deutschen Händlern. Preise gab Yamaha bislang nicht bekannt.

Yamaha Tricity

Neue Baureihe gestartet

Mit dem Tricity startet Yamaha eine neue Baureihe. Jedoch schränkt sich der Kundenkreis rollerhungriger Pendler durch den schmalen Radstadstand der beiden Räder an der Vorderachse etwas ein. Denn für den Tricity genügt nicht der Pkw-Führerschein, mit dem auch 50 Kubikzentimeter Roller gefahren werden können. Nötig ist der Führerschein für 125 Kubikzentimeter Leichtkrafträder.

Straßenlage und Leistung

Der 1,22 Meter hohe Yamaha Tricity liegt dank seines dritten Rades, der Neigetechnik und des Radstandes von 1,31 Meter, stabil auf der Straße, ist komfortabel und sparsam. Zudem liefert der schmale Radstand zwischen den beiden Vorderrädern einen rollerähnlichen Wendekreis. Der Tricity wiegt fahrfertig 152 Kilogramm. Das vergleichsweise geringe Gewicht wirkt sich unmittelbar auf den Verbrauch des flüssigkeitsgekühlten 125-Kubikzenimeter Einzylinders aus. Der leistet 11 PS und 10,4 Newtonmeter Drehmoment bei moderaten 5.500 Umdrehungen pro Minute.

Ausstattung

Zur Serienausstattung des Yamaha Tricity gehören Alu-Räder, vorn 14 Zoll, hinten 12 Zoll. Der Scooter wird vorn und hinten von Scheibenbremsen verlangsamt. Wie im Rollersegmet üblich, erfolgt die Kraftübertragung auch beim 1,91 Meter langen Tricity über ein Automatikgetriebe. Entspannung und Komfort liefern das große Trittbrett und die aufrechte Sitzposition der auf 780 Millimetern Höhe liegenden Sitzbank. Stauraum für einen Integralhelm steht unter der Sitzbank zur Verfügung. Ab Werk verbaut Yamaha zwei LED-Tagfahrleuchten vorn und ein LED-Rücklicht. Der Tricity ist in den Farben Anodized Red, Mistral Grey, Competition White und Midnight Black lieferbar.

Deutschlandstart

Yamaha kündigte an, dass der Tricity 2014 zu den deutschen Händlern kommt. Dabei soll der Scooter mit günstigen Unterhaltskosten und einem niedrigen Einstiegspreis punkten. Letzterer wird noch bekanntgegeben.

Technische Daten

Motor
Motortyp	1-Zylinder-Motor, Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, OHC, 2 Ventile
Hubraum	124.8 ccm
Bohrung x Hub	52,4 mm x 57,9 mm
Verdichtung	10.9 : 1
Leistung	8.1 kW 9,000 bei /min
Drehmoment	10.4 Nm bei 5,500 /min
Schmierung	Nasssumpf
Gemischaufbereitung	Benzineinspritzung
Zündung	Transistor
Startsystem	Elektrisch
Getriebe	Keilriemen-Automatik

Fahrwerk
Federung vorn	Telegabel
Federung hinten	Triebsatzschwinge
Bremse vorn	2 Scheiben, Ø 220 mm
Bremse hinten	1 Scheibe, Ø 230 mm
Reifen vorn	90/80-14
Reifen hinten	110/90-14

Abmessungen
Gesamtlänge	1,905 mm
Gesamtbreite	735 mm
Gesamthöhe	1,215 mm
Sitzhöhe	780 mm
Radstand	1,310 mm
Bodenfreiheit	120 mm
Gewicht, fahrfertig, vollgetankt	152 kg
Tankinhalt	6.6 Liter

Preis	k. A.

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