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Ein extrem seltener Mercedes-Prototyp, der als Testträger für einen der prägendsten AMG-Motoren diente, wechselte bei der Monterey-Auktion von RM Sotheby’s für 830.000 Dollar den Besitzer. Der als P900 bekannte CLK-Ableger war kein Serienwagen, sondern ein rollendes Versuchslabor für den später berühmten AMG‑V8.
Ein unterschätztes Kapitel der AMG-Historie
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Trotz seines Einflusses ist der P900 vielen Mercedes‑Fans kaum bekannt. Als Ausgangsbasis diente der bereits heute begehrte CLK DTM AMG, ein Sondermodell, das in sehr kleiner Stückzahl entstand: 100 Coupés und 80 Cabriolets.
Diese Serienmodelle zählen längst zu den gesuchten Youngtimern. Die P900-Prototypen blieben dagegen lange im Schatten – bis das Auktionspodium ihnen Aufmerksamkeit verschaffte.
Prototyp für den ersten komplett von AMG entwickelten V8
Mitten in den 2000er-Jahren verfolgte AMG ein neues Ziel: einen V8 vollständig in Eigenregie zu konstruieren. Bisher hatte AMG überwiegend bestehende Mercedes‑Motoren überarbeitet.
Die frühen P900 trugen die Testversion jenes Triebwerks, das später als M156 mit rund 503 PS und 6,2 Litern Hubraum Berühmtheit erlangen sollte. RM Sotheby’s gibt an, dass ursprünglich vier solcher Fahrzeuge gebaut wurden. Heute sollen nur noch zwei Exemplare existieren.
Äußerlich und technisch radikal
Der P900 unterscheidet sich deutlich vom normalen CLK. Er erhielt unter anderem Lexan‑Scheiben, Karbon‑Türen, spezielle DTM‑Außenspiegel sowie zusätzliche Entlüftungsöffnungen in den Kotflügeln.
Besonders markant ist der große Heckflügel mit Doppelfinne. Schon in früheren Berichten wurde dieser Prototyp als noch extremere Version des ohnehin kompromisslosen CLK DTM AMG beschrieben.
Kaum gefahren – und dennoch begehrt
Zum Zeitpunkt der Versteigerung hatte der Wagen weniger als 225 Kilometer auf dem Tacho. Nach Abschluss der Entwicklungsarbeiten blieb er zunächst bei AMG und in den USA bei AMG USA zu Demonstrations- und Erprobungszwecken, bevor er in Privatbesitz gelangte.
Der Erlös von 830.000 Dollar (rund 720.000 Euro) verdeutlicht, welchen Stellenwert einzigartige Entwicklungsfahrzeuge bei Sammlern heute besitzen. Der P900 ist nicht nur selten. Er steht als frühes Zeugnis für den Motor, der die moderne AMG-Ära mitprägte.
