Peugeot hat die neue Generation des Expert in den Handel gebracht. Der als Kastenwagen, Kombi und Plattform-Fahrgestell erhältliche Transporter ist erstmals auch in einer 4,60 Meter kurzen Kompaktversion erhältlich.

Über Sinn und Zweck von sogenannten City-Geländewagen oder City-SUV lässt sich streiten, unbestritten ist jedoch, dass diese neue automobile Gattung rasant wächst und deshalb in keiner Modellpalette fehlen darf.

Die motorisierten Arbeitstiere sind auch nicht mehr das, was sie einmal waren. Die Zeiten, da bei Transportern Verzicht groß und Komfort klein geschrieben wurde und Klappern zum Handwerk gehörte, sind längst Vergangenheit.

Rund drei Jahre nach der Markteinführung hat Peugeot seinem kleinen Abenteurer 2008 einer Frischzellenkur unterzogen. Der kleine Kraxler, der weltweit bislang 585 000-mal produziert wurde, kommt jetzt äußerlich kräftiger daher.

Bei Peugeot ist ab sofort der überarbeitete 2008 bestellbar. Er ist in den Ausstattungsversionen Access, Active und Allure zu Preisen ab 15 500 Euro lieferbar. Der Einstiegspreis bleibt somit gegenüber dem bisherigen Modell unverändert.

Kleinwagen in Racing Orange? Trägt das vielleicht zu stark auf? Im Gegenteil. Denn Peugeot gelingt mit dem Topmodell der 208er Baureihe der Spagat zwischen vernünftigem Kleinwagen und sportlichem Racer. Was das im Alltag bedeutet, zeigt der Test des Peugeot 208 Allure THP 165 mit 163 PS und Stopp&Start.

Nach drei Jahren und über einer halben Million verkaufter Exemplare liftet Peugeot den 2008. Kotflügelverbreiterungen, der neue senkrecht stehende Kühlergrill und der Unterfahrschutz sollen den SUV-Charakter stärker herausheben.

Peugeot hat auf Basis des Traveller, der Anfang März auf dem Genfer Autosalon Premiere feiert, das Konzept eines Business-Vans entwickelt. Die seriennahe Studie Traveller i-Lab verfügt über vier hintere Alcantara-Leder-Einzelsitze, die gegenüberliegend um einen 32-Zoll-Touchscreen angeordnet sind.