Mit dem evan liefert Dethleffs ein kompaktes Reisemobil, dass sich auch rund ums Jahr nutzen lässt. Dafür sorgen unter anderem die kompakten Maße des Fahrzeugs. Auf der CMT in Stuttgart (11. bis 19. Januar 2014) stellt der Hersteller eine weitere Variante des Integrierten vor und zeigt mit dem evan I 520 B zudem das kürzeste

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Rechtzeitig zur CMT in Stuttgart (11. bis 19. Januar 2014) bietet Dethleffs für den Teilintegrierten Magic Edition T 7151-4 ein serienmäßiges Hubbett mit Kaltschaummatratze. Lieferbar sind zwei Grundrisse, die sich nur in der Anordnung der Betten im Heck voneinander unterscheiden. Trotz der Hutze des Hubbetts über dem Fahrerhaus, liegt die Gesamthöhe des T 7151-4 dank

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Mit dem neuen Kompakt-Caravan C´GO feiert Dethleffs auf der CMT in Stuttgart vom 11. bis 19. Januar 2014 Premiere. Der Caravan zielt auf Einsteiger und Fahrer mit kleinen Zugfahrzeugen ab. Dethleffs liefert den C’GO mit vier Grundrissen zu einem Einstiegspreis ab 11.800 Euro. Mit dem C´GO – »Caravan to go« startet Dethleffs eine neue Einsteiger-Baureihe.

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Kompakte Reisemobile sind die Verkaufsschlager der Hersteller. Da wundert es kaum, dass Reisemobilhersteller hier tüchtig nachlegen. So feiert die Dethleffs Tochter Sunlight mit dem neuen Teilintegrierten T 60 auf der CMT vom 11. bis 19. Januar 2014 in Stuttgart Premiere. Der Kompakte ist annähernd sechs Metern lang, verfügt über eine Heckgarage, ist für vier Personen

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Auf der CMT in Stuttgart (11. bis 19. Januar 2014) präsentiert Dethleffs das auf 30 Einheiten limitierte Sondermodell des Globetrotter XLi. Das Editionsmodell des Reisemobil- und Caravanherstellers verfügt unter anderem über Sonderlackierung, Echtlederwohnwelt und extra Ausstattung. Dethleffs bietet das Sondermodell in zwei Grundrissen mit einem Preisvorteil von 12.000 Euro gegenüber dem Serienmodell. Exterieur Der XL Integrierte ist

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Reisemobil- und Caravanhersteller Hymer feiert mit dem ML-T Weltpremiere auf der CMT in Stuttgart vom 11. bis 19. Januar 2014. Der Teilintegrierte steht auf einem Mecedes-Benz Sprinter Chassis mit Heckantrieb und Sport-Sicherheitsfahrwerk. Die Anhängelast beträgt maximal zwei Tonnen, Vortrieb liefert als Einstiegsmotorisierung ein 129 PS Diesel. Mit dem 3,5 Tonnen Hymer ML-T setzt der Hersteller

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