spothits-Exclusiv-Tests
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Test Honda NC750X: Durchzugsstark, sparsam und leicht im Handling. © spothits
Fazit
Mit der NC750X für 6.755 Euro (plus 1.000 Euro für DCT-Doppelkupplungsgetriebe) bietet Honda eine Alternative zur BMW 800 GS für 10.850 Euro oder zur Yamaha XT660Z Ténéré ABS für 8.385 Euro. Überzeugend sind Fahreigenschaften und Verbrauch der Honda NC750X. Zudem hinterlässt die Optik der Maschine einen erwachsenen Eindruck.
Honda NC750X: Technische Daten
| Länge | 2.210 mm |
| Breite | 840 mm |
| Höhe | 1.285 mm |
| Sitzhöhe | 830 mm (NC750S 790 mm) |
| Radstand | 1.540 mm |
| Tankinhalt | 14,1 Liter |
| Gewicht vollgetankt | 219 kg (229 mit DCT) |
| max. Zuladung | 209 kg |
| Motor | Zweizylinder-Viertaktmotor, wassergekühlt |
| Leistung | 55 PS/40 kW bei 6.250 Umdrehungen pro Minute |
| max. Drehmoment | 68 Newtonmeter bei 4.750 Umdrehungen pro Minute |
| Getriebe | 6-Gang oder 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
| Testverbrauch | 3,8 l/100 km |
| Fahrwerk | |
| Felge vorne | 17 x 3.50 |
| Felge hinten | 17 x 4.50 |
| Radaufhängung | |
| Radaufhängung vorn | 41 mm Teleskopgabel |
| Radaufhängung hinten | Schwinge, ProLink Aufhängung |
| Federweg vorn/hinten | 154 mm/150 mm |
| Bremsen | |
| Bremse vorn | ABS, 320 mm Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange |
| Bremse hinten | ABS, 240 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange |
| Preise | |
| Honda NC750X | ab 6.755 Euro (inkl. Nebenkosten) |
| Honda NC750X mit DCT | 7.755 Euro (inkl. Nebenkosten) |
+++++Seite 1: Verbrauch, DCT-Getriebe, Leistungsentfaltung+++++
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