Mit dem neuen UNICAT MD77h stellt Experte für Expeditionsmobile einen Allrad-Truck auf die Räder, der seine eigene Stromversorgung mitbringt, dank GfK-Aufbau nahezu unverwüstlich ist und über einen hochwertigen Innenausbau verfügt.
Motor & Getriebe
Der neue UNICAT MD77h baut auf einem MAN TGS 33.540 6×6 Fahrgestell mit L-Fahrerhaus (Radstand 4.500 mm plus 1.400 mm) auf. Der Diesel leistet 397 kW/540 PS und erfüllt die Euro 5 Norm. Das Expeditionsmobil verfügt über ein ZF Zwölf-Gang Tip-Matic-Getriebe, ein Verteilergetriebe mit Geländeuntersetzung, zuschaltbarem Vorderradantrieb sowie Differenzialsperren in Vorder- und Hinterachsen.
Selbstregelnde Reifendruckanlage
Auf zweiteilige Aluminiumräder (Beadlocks) ist die Bereifung 16.00 R 20 (schlauchlos) aufgezogen. Der UNICAT verfügt über eine Reifendruck-Regelanlage mit Schnellkupplungen und einen Druckluftanschluss. Eine Zwei-Kammer-Kraftstoffanlage mit 1.050 Liter Diesel sorgt für gute Reichweiten abseits eines ausgebauten Tankstellennetzes. Für Regionen ohne saubere Kraftstoffversorgung ist ein beheizter Diesel-Vorfilter mit Wasserabscheider montiert. Zum Betanken anderer Fahrzeuge steht ein 125 Liter fassender Benzintank mit Pumpstation zur Verfügung.
Ausfahrbarer Unterfahrschutz
Das Fahrzeug verfügt über Astabweiser und einen robusten Dachgepäckträger aus einer Aluminium-Rohrkonstruktion, an dem vier H1 Zusatzfernscheinwerfer sowie seitlich LED-Arbeitsleuchten angebracht sind. In der Stoßstange integriert sind zwei H1 Zusatz-Abblendlicht- sowie ein Paar H1 Zusatz-Fernlicht-Scheinwerfer, unter der Stoßstange finden Nebelscheinwerfer ihren Platz. Der hintere Unterfahrschutz ist pneumatisch ausfahrbar. Für mehr Sicherheit sorgen Zusatzschlösser am Fahrerhaus. Zurrösen am Fahrzeug helfen beim Bergen und Verzurren bei einem eventuellen Schiffstransport.